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      "description": "MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL SISTEMA DE RODAMIENTO PARA CAMA CLINICA HOSPITALARIA. CONSISTE EN LA REVISIÓN, LIMPIEZA Y LUBRICACIÓN DE RUEDAS, BALEROS Y EJES, VERIFICANDO MOVILIDAD UNIFORME, AUSENCIA DE DESGASTE IRREGULAR Y CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS MECANISMOS DE GIRO. INCLUYE AJUSTE DE SOPORTES, ALINEACIÓN DE RUEDAS, PRUEBAS DE DESPLAZAMIENTO. TODAS LAS ACTIVIDADES DEBERÁN EJECUTARSE CON EQUIPO DE SEGURIDAD, INSTALACIONES ESPECÍFICAS Y HERRAMIENTAS CERTIFICADAS. SE REALIZARÁ ACARREO, LIMPIEZA Y RETIRO DE SOBRANTES DEL MANTENIMIENTO. EL SISTEMA DE RODAMIENTO CONTARÁ CON GARANTÍA PERMANENTE DURANTE TODA LA VIGENCIA DEL CONTRATO, SOBRE LOS TRABAJOS REALIZADOS.",
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      "description": "MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL SISTEMA DE AJUSTE Y ELEVACIÓN DE CAMA CLINICA HOSPITALARIA QUE COMPRENDE LA INSPECCIÓN Y LUBRICACIÓN DE MECANISMOS HIDRÁULICOS, NEUMÁTICOS O MECÁNICOS, VERIFICACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DE PALANCAS, PISTONES, RESORTES Y ACTUADORES, PRUEBAS DE ELEVACIÓN Y DESCENSO, AJUSTE DE PUNTOS DE ANCLAJE. EL PROVEEDOR DEBERÁ UTILIZAR EQUIPO DE SEGURIDAD, HERRAMIENTAS CALIBRADAS. SERÁ OBLIGATORIO EL ACARREO, LIMPIEZA Y RETIRO DE SOBRANTES DEL MANTENIMIENTO. ESTE SISTEMA CONTARÁ CON GARANTÍA PERMANENTE DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO SOBRE LOS TRABAJOS REALIZADOS.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A BARANDAL ABATIBLE/DESLIZABLE Y A SU MECANISMO DE ACCIONAMIENTO POR CREMALLERA, INCLUYENDO SEGUROS DE RETENCIÓN, PUNTOS DE PIVOTE, ANGULACIÓN Y VERIFICACIÓN DE QUE LA GEOMETRÍA DEL CONJUNTO SE MANTENGA DENTRO DE LOS CRITERIOS DIMENSIONALES DE PREVENCIÓN DE ATRAPAMIENTO.\n•  LIBERACIÓN O DESMONTAJE DEL BARANDAL PARA ACCESO A LOS MECANISMOS INTERNOS.\n•  REVISIÓN Y LIMPIEZA DEL RIEL DE CREMALLERA DE ACCIONAMIENTO: DESGASTE DE DIENTES, DIENTES VENCIDOS O FALTANTES, DEFORMACIÓN Y ACUMULACIÓN DE RESIDUO EN EL CANAL DE DESLIZAMIENTO.\n•  LUBRICACIÓN ESPECÍFICA DEL PUNTO DE ENGRANE DE LA CREMALLERA Y DE LAS GUÍAS DE DESLIZAMIENTO, CON PRODUCTO COMPATIBLE CON USO HOSPITALARIO.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE TRINQUETE, PASADOR, RESORTE DE RETORNO Y BOTÓN O PALANCA DE LIBERACIÓN: EL SEGURO DEBE ENGANCHAR POR SÍ SOLO AL ALCANZAR LA POSICIÓN ALTA Y NO DEBE LIBERARSE POR VIBRACIÓN NI POR EMPUJE LATERAL.\n•  PRUEBA DE RETENCIÓN DEL SEGURO BAJO CARGA LATERAL Y VERTICAL: EL BARANDAL NO DEBE COLAPSAR NI DESPLAZARSE AL APLICAR FUERZA DESDE LA SUPERFICIE DE DESCANSO.\n•  CORRECCIÓN DE HOLGURA Y JUEGO LATERAL POR DESGASTE, CON SUSTITUCIÓN DE BUJES, CASQUILLOS Y PERNOS DE PIVOTE CUANDO EL JUEGO SEA PERCEPTIBLE A LA MANO.\n•  VERIFICACIÓN DIMENSIONAL DE LAS ZONAS DE ATRAPAMIENTO ASOCIADAS AL BARANDAL: DENTRO DEL BARANDAL, BAJO EL BARANDAL, ENTRE BARANDAL Y COLCHÓN, Y EN LOS EXTREMOS DEL BARANDAL (VER HOJA 'REFERENCIAS TÉCNICAS').\n•  REPARACIÓN ESTRUCTURAL DE BASTIDOR Y BARROTES: FISURAS, SOLDADURAS ABIERTAS, TUBOS ABOLLADOS O PANDEADOS Y CORROSIÓN.\n•  REVISIÓN Y REPARACION DE RECUBRIMIENTO, TAPONES Y REMATES DE EXTREMO, VERIFICANDO AUSENCIA DE BORDES FILOSOS, REBABAS Y TORNILLERÍA EXPUESTA.\n•  PRUEBA FUNCIONAL DE CICLO COMPLETO DE SUBIDA Y BAJADA, VERIFICANDO OPERACIÓN SUAVE A UNA SOLA MANO, SIN SALTO, SIN ATASCAMIENTO Y CON ESFUERZO DE ACCIONAMIENTO NORMAL.\"",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A BASTIDOR PRINCIPAL, QUE ES EL ELEMENTO QUE SOPORTA LA CARGA SEGURA DE TRABAJO (SWL) DE LA CAMA Y DEL QUE DEPENDEN LA GEOMETRÍA, EL PARALELISMO Y LA NIVELACIÓN DE TODOS LOS DEMÁS SUBSISTEMAS.\n\"•  LIMPIEZA PROFUNDA DEL CHASIS, INCLUYENDO CARAS INFERIORES Y PERFILES TUBULARES DONDE SE ACUMULA RESIDUO NO VISIBLE.\n•  INSPECCIÓN DE SOLDADURAS PUNTO POR PUNTO (CORDONES PERIMETRALES, UNIONES DE TRAVESAÑOS, INSERTOS DE COLUMNAS Y BASES DE CASTORES): FISURAS, POROSIDAD, CORDONES ABIERTOS U OXIDADOS.\n•  BÚSQUEDA DE DEFORMACIÓN, PANDEO, ABOLLADURA O TORCEDURA EN LARGUEROS Y TRAVESAÑOS.\n•  VERIFICACIÓN DE ESCUADRA Y PLANITUD DEL BASTIDOR MEDIANTE MEDICIÓN DE DIAGONALES, COMPROBANDO QUE LA ESTRUCTURA NO ESTÉ ALABEADA Y QUE LA CAMA NO APOYE SOBRE TRES RUEDAS.\n•  VERIFICACIÓN DE NIVELACIÓN CON LA CAMA EN POSICIÓN HORIZONTAL Y COMPROBACIÓN DE APOYO SIMULTÁNEO DE LAS CUATRO RUEDAS SOBRE PISO PLANO.\n•  INSPECCIÓN DE LOS ALOJAMIENTOS E INSERTOS QUE RECIBEN EL VÁSTAGO DE LAS RUEDAS, EL PORTASUEROS Y LOS PANELES DE CABECERA Y PIECERA: OVALAMIENTO, HOLGURA Y ROSCAS BARRIDAS.\n•  VERIFICACIÓN Y APRIETE CON TORQUÍMETRO DE LA TORNILLERÍA ESTRUCTURAL DEL CHASIS CONFORME A ESPECIFICACIÓN DEL FABRICANTE.\n•  EVALUACIÓN DEL RECUBRIMIENTO (PINTURA ELECTROSTÁTICA O EPÓXICA): DESPOSTILLADO, ÓXIDO SUPERFICIAL Y ÓXIDO CON PÉRDIDA DE MATERIAL.\n•  REMOCIÓN DE ÓXIDO, APLICACIÓN DE CONVERTIDOR Y PRIMARIO ANTICORROSIVO, Y RETOQUE DE ACABADO EN LOS PUNTOS AFECTADOS.\n•  PRUEBA DE CARGA FUNCIONAL: OPERACIÓN DE LA CAMA CON LA CARGA SEGURA DE TRABAJO DECLARADA POR EL FABRICANTE, VERIFICANDO AUSENCIA DE DEFORMACIÓN, RUIDO ANORMAL Y PÉRDIDA DE GEOMETRÍA.\"",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A LAS SECCIONES ARTICULADAS DE RESPALDO Y DE PIERNAS Y A SU MECANISMO DE ACCIONAMIENTO MANUAL POR HUSILLO Y MANIVELA, INCLUYENDO BRAZOS ARTICULADOS, PUNTOS DE PIVOTE Y EL SISTEMA DE RETENCIÓN DE POSICIÓN BAJO CARGA.\n•  REVISIÓN COMPLETA DE CADA SECCIÓN EN ASCENSO Y DESCENSO, MIDIENDO EL ESFUERZO REQUERIDO EN LA MANIVELA Y DETECTANDO PUNTOS DUROS, SALTOS O ATASCAMIENTOS.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DEL HUSILLO DE ACCIONAMIENTO Y DE SU TUERCA: DESGASTE DEL FILETE, JUEGO AXIAL, DEFORMACIÓN Y CORROSIÓN; LIMPIEZA DEL FILETE CON RETIRO DE GRASA CONTAMINADA ANTES DE RELUBRICAR.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DE BRAZOS ARTICULADOS, TIJERAS, BIELAS Y PERNOS DE PIVOTE: OVALAMIENTO DE BARRENOS, JUEGO EXCESIVO Y AUSENCIA DE ANILLOS ELÁSTICOS, CHAVETAS O PASADORES DE RETENCIÓN.\n•  SUSTITUCIÓN O RELUBRICACIÓN DE BUJES Y CASQUILLOS EN TODOS LOS PUNTOS DE PIVOTE DE LA SECCIÓN.\n•  PRUEBA DE RETENCIÓN DE POSICIÓN BAJO CARGA: LA SECCIÓN DEBE SOSTENER EL ÁNGULO SIN DESCOLGARSE AL SOLTAR LA MANIVELA, CON LA CARGA DE TRABAJO APLICADA.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DE LA MANIVELA: DOBLEZ, JUEGO EN EL CUADRO O ESPIGA DE ACOPLAMIENTO, ESTADO DEL MANGO GIRATORIO Y FUNCIONAMIENTO DEL SEGURO DE PLEGADO BAJO LA PIECERA.\n•  REPARACIÓN DEL SOMIER DE LA SECCIÓN (LÁMINA PERFORADA, PARRILLA O PANELES DE POLÍMERO): FISURAS, DEFORMACIÓN, PERFORACIONES OBSTRUIDAS, TORNILLERÍA SALIDA Y AUSENCIA DE BORDES FILOSOS.\n•  PRUEBA DE CICLO COMPLETO VERIFICANDO AUSENCIA DE RUIDO, ROCE METAL CON METAL E INTERFERENCIA CON BARANDALES O PANELES.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A RODAJAS DE LA CAMA, INCLUYENDO RODAMIENTOS DE RODADURA Y DE DIRECCIÓN, BANDA DE RODADURA, HORQUILLA Y ANCLAJE AL CHASIS.\n•  ELEVACIÓN DE LA CAMA PARA LIBERAR CADA RUEDA Y PERMITIR SU GIRO LIBRE DURANTE LA REVISIÓN.\n•  RETIRO DE MATERIAL ENREDADO EN EL EJE (CABELLO, HILO, GASA, PELUSA, RESTOS DE CINTA Y ADHESIVO), QUE ES LA CAUSA MÁS FRECUENTE DE RODADA DURA Y DE DESGASTE PREMATURO DEL EJE.\n•  DESMONTAJE Y REEMPLAZO DE BALEROS Y RODAMIENTOS DE RODADURA\n•  REVISIÓN DEL RODAMIENTO O PISTA DE DIRECCIÓN DE GIRO 360°: GIRO LIBRE, SIN PUNTOS DUROS, SIN CABECEO Y SIN JUEGO VERTICAL EN LA HORQUILLA.\n•  REPARACIÓN DE LA BANDA DE RODADURA: DESGASTE DESIGUAL, ZONAS PLANAS POR BLOQUEO PROLONGADO, CORTES, INCRUSTACIONES Y DESPRENDIMIENTO DEL ELASTÓMERO RESPECTO DEL NÚCLEO.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE LA HORQUILLA: DEFORMACIÓN, APERTURA DE BRAZOS, FISURAS Y ESTADO DE LOS REMACHES O PERNOS DEL EJE.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DEL VÁSTAGO O ESPIGA Y DE SU FIJACIÓN AL CHASIS: APRIETE, OVALAMIENTO DEL ALOJAMIENTO, TUERCA DE RETENCIÓN Y ANILLO DE EXPANSIÓN, VERIFICANDO QUE LA RUEDA NO SE DESPRENDA AL ELEVAR LA CAMA.\n•  REVISIÓN Y REEMPLAZO DE LAS CUATRO RUEDAS DEL MISMO DIÁMETRO Y TIPO\n•  PRUEBA DE RODADA EN LÍNEA RECTA Y EN GIRO SOBRE PISO LISO, VERIFICANDO AUSENCIA DE VIBRACIÓN, CHIRRIDO, ARRASTRE Y DESVÍO LATERAL.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A MECANISMOS DE FRENADO DE RODADURA Y DE BLOQUEO DIRECCIONAL, POR PEDAL INDIVIDUAL O POR SISTEMA CENTRALIZADO CON BARRA DE TRANSMISIÓN, VERIFICANDO QUE LA PRESIÓN DE APRIETE SOBRE LA BANDA DE RODADURA SEA LA ADECUADA PARA INMOVILIZAR LA CAMA CON PACIENTE.\n\"•  PRUEBA INICIAL DE RETENCIÓN: CON LA CAMA FRENADA Y CARGADA, APLICACIÓN DE EMPUJE LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL VERIFICANDO QUE NO EXISTA DESPLAZAMIENTO; PRUEBA COMPLEMENTARIA SOBRE SUPERFICIE INCLINADA CUANDO EL SITIO LO PERMITA.\n•  INSPECCIÓN DE LA ZAPATA O PASTILLA DE FRENO Y DE SU SUPERFICIE DE CONTACTO CON LA RUEDA: DESGASTE, VITRIFICADO Y CONTAMINACIÓN CON GRASA O LÍQUIDOS.\n•  AJUSTE DE LA CARRERA DEL PEDAL O PALANCA PARA RESTABLECER LA PRESIÓN DE CONTACTO ADECUADA: SUFICIENTE PARA INMOVILIZAR LA RUEDA, SIN SER TAN ALTA QUE DEFORME LA BANDA DE RODADURA O IMPIDA LIBERAR EL FRENO.\n•  REVISIÓN DE LEVAS, EXCÉNTRICAS Y PUNTOS DE PIVOTE DEL MECANISMO, CON LIMPIEZA Y LUBRICACIÓN PUNTO POR PUNTO.\n•  REVISIÓN DE RESORTES DE RETORNO, VERIFICANDO QUE EL FRENO LIBERE POR COMPLETO Y QUE EL PEDAL REGRESE A POSICIÓN NEUTRA SIN QUEDAR A MEDIA CARRERA.\n•  EN SISTEMA CENTRALIZADO: REVISIÓN DE LA BARRA O VARILLA DE TRANSMISIÓN, SUS BUJES Y ACOPLAMIENTOS, Y SINCRONIZACIÓN DE LAS CUATRO RUEDAS PARA QUE ACCIONEN SIMULTÁNEAMENTE DESDE CUALQUIER PEDAL.\n•  VERIFICACIÓN DE LAS TRES POSICIONES CUANDO EL DISEÑO LAS INCLUYA (LIBRE, FRENO TOTAL Y BLOQUEO DIRECCIONAL), COMPROBANDO QUE LA POSICIÓN DIRECCIONAL EFECTIVAMENTE FIJE EL GIRO DE LA RUEDA GUÍA Y PERMITA RODADA RECTA.\n•  VERIFICACIÓN DE QUE LOS PEDALES ESTÉN IDENTIFICADOS, SEAN ACCIONABLES CON EL PIE, NO TENGAN BORDES FILOSOS Y NO INTERFIERAN CON DEFENSAS NI CHASIS.\n•  PRUEBA FINAL DE ACCIONAMIENTO REPETIDO VERIFICANDO CONSISTENCIA Y QUE NINGUNA RUEDA QUEDE PARCIALMENTE FRENADA AL LIBERAR EL SISTEMA.\"",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A PORTASUEROS TELESCÓPICO Y A SU ALOJAMIENTO EN EL CHASIS, VERIFICANDO ALTURA, ESTABILIDAD, CAPACIDAD DE CARGA, RETENCIÓN Y AUSENCIA DE RIESGO DE DESPRENDIMIENTO.\n•  RETIRO DEL PORTASUEROS Y LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN INTEGRAL DEL TUBO INTERIOR Y EXTERIOR, POR TRATARSE DE UN PUNTO DE CONTACTO DE ALTA FRECUENCIA Y DE CONTAMINACIÓN CRUZADA.\n•  REVISIÓN DEL TUBO TELESCÓPICO: RAYADO, ABOLLADURA, DEFORMACIÓN, CORROSIÓN Y RECTITUD, VERIFICANDO QUE NO QUEDE PANDEADO NI DESCRIBA ARCO AL EXTENDERSE.\n•  REPARACIÓN DEL SISTEMA DE FIJACIÓN DE ALTURA (PERILLA, MARIPOSA, ABRAZADERA O SEGURO DE RESORTE), COMPROBANDO QUE SUJETE FIRMEMENTE Y NO PERMITA QUE LA SECCIÓN SUPERIOR DESCIENDA POR EL PESO DE LAS SOLUCIONES.\n•  PRUEBA DE RETENCIÓN CON CARGA: APLICACIÓN DE LA CARGA MÁXIMA DECLARADA EN LOS GANCHOS, VERIFICANDO QUE LA ALTURA NO CEDA Y QUE EL CONJUNTO NO FLEXIONE EN EXCESO.\n•  VERIFICACIÓN DEL TOPE DE ALTURA MÁXIMA O SEGURO ANTIEXTRACCIÓN, PARA QUE LA SECCIÓN TELESCÓPICA NO SE DESPRENDA AL ELEVARLA POR COMPLETO.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DE LOS GANCHOS SUPERIORES: CANTIDAD COMPLETA, DEFORMACIÓN, APERTURA, GIRO LIBRE Y AUSENCIA DE BORDES FILOSOS.\n•  REVISIÓN DEL CASQUILLO O ALOJAMIENTO EN EL CHASIS Y DE SU SEGURO: HOLGURA, OVALAMIENTO Y VERIFICACIÓN DE QUE EL PORTASUEROS NO GIRE LIBREMENTE NI SE SALGA AL MOVER LA CAMA.\n•  LUBRICACIÓN LIGERA DEL DESLIZAMIENTO TELESCÓPICO CON PRODUCTO QUE NO ESCURRA NI MANCHE LA ROPA DE CAMA.\n•  VERIFICACIÓN DE VERTICALIDAD Y DE QUE, A ALTURA MÁXIMA Y CON CARGA, EL CONJUNTO NO COMPROMETA LA ESTABILIDAD DE LA CAMA NI INTERFIERA CON EL RECORRIDO DEL BARANDAL.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A LA SECCIÓN CENTRAL DEL SOMIER, EN SU PARTE FIJA (ASIENTO) Y EN SU PARTE MÓVIL O DESLIZANTE, SOBRE LA QUE SE DISTRIBUYE LA MAYOR PARTE DEL PESO DEL PACIENTE.\n•  RETIRO Y REPARACIÓN DE PANELES O LÁMINAS DEL PLANO PARA LIMPIEZA INTEGRAL POR AMBAS CARAS.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE LÁMINA PERFORADA, PARRILLA O PANELES DE POLÍMERO: FISURAS, DEFORMACIÓN PERMANENTE, HUNDIMIENTO AL CENTRO Y PERFORACIONES OBSTRUIDAS, NECESARIAS PARA VENTILACIÓN Y DRENAJE.\n•  VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DE SUJECIÓN DE CADA PANEL AL BASTIDOR (GANCHOS, CLIPS O TORNILLERÍA) Y COMPROBACIÓN DE QUE NINGÚN PANEL SE LEVANTE O DESPLACE DURANTE LA MOVILIZACIÓN DEL PACIENTE.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE GUÍAS, CORREDERAS O RIELES DE LA SECCIÓN MÓVIL: LIMPIEZA DEL CANAL, DESGASTE, DEFORMACIÓN Y LUBRICACIÓN CON PRODUCTO SECO COMPATIBLE.\n•  PRUEBA DE DESLIZAMIENTO DE LA SECCIÓN MÓVIL EN TODO SU RECORRIDO, SIN ATASCAMIENTO NI SALTO, CON TOPE DE FIN DE CARRERA EFECTIVO Y RETENCIÓN EN LA POSICIÓN SELECCIONADA.\n•  VERIFICACIÓN DE COPLANARIDAD DEL PLANO CENTRAL RESPECTO DE LAS SECCIONES DE RESPALDO Y DE PIERNAS.\n•  VERIFICACIÓN DE AUSENCIA DE BORDES FILOSOS, REBABAS Y TORNILLERÍA SOBRESALIENTE EN LA CARA SUPERIOR, QUE DAÑEN EL COLCHÓN O LESIONEN AL PACIENTE.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DEL RECUBRIMIENTO Y RETOQUE ANTICORROSIVO EN LOS PUNTOS CON PÉRDIDA DE PINTURA.\n•  PRUEBA DE CARGA PUNTUAL AL CENTRO DEL PLANO VERIFICANDO AUSENCIA DE DEFORMACIÓN PERMANENTE.",
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      "description": "MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL SISTEMA ESTRUCTURAL DE CAMA CLINICA HOSPITALARIA. CONSISTE EN LA INSPECCIÓN INTEGRAL DEL BASTIDOR, PLATAFORMA Y SOPORTES METÁLICOS, VERIFICANDO AUSENCIA DE DEFORMACIONES, FISURAS, HOLGURAS O PUNTOS DE CORROSIÓN. INCLUYE AJUSTE DE UNIONES MECÁNICAS, APRIETE DE TORNILLERÍA, LIMPIEZA TÉCNICA DE SUPERFICIES, APLICACIÓN DE LUBRICANTE EN PUNTOS MÓVILES Y REVISIÓN DE SOLDADURAS CRÍTICAS. SE DEBERÁ REALIZAR CON EQUIPO DE SEGURIDAD, HERRAMIENTAS CALIBRADAS. EL PROVEEDOR SERÁ RESPONSABLE DEL ACARREO, LIMPIEZA Y RETIRO DE SOBRANTES DEL MANTENIMIENTO, GARANTIZANDO ÁREA LIMPIA Y FUNCIONAL. SE ESTABLECE GARANTÍA PERMANENTE DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO, SOBRE LOS TRABAJOS REALIZADOS.",
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      "description": "MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL SISTEMA DE RODAMIENTO PARA CAMA CLINICA HOSPITALARIA. CONSISTE EN LA REVISIÓN, LIMPIEZA Y LUBRICACIÓN DE RUEDAS, BALEROS Y EJES, VERIFICANDO MOVILIDAD UNIFORME, AUSENCIA DE DESGASTE IRREGULAR Y CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS MECANISMOS DE GIRO. INCLUYE AJUSTE DE SOPORTES, ALINEACIÓN DE RUEDAS, PRUEBAS DE DESPLAZAMIENTO. TODAS LAS ACTIVIDADES DEBERÁN EJECUTARSE CON EQUIPO DE SEGURIDAD, INSTALACIONES ESPECÍFICAS Y HERRAMIENTAS CERTIFICADAS. SE REALIZARÁ ACARREO, LIMPIEZA Y RETIRO DE SOBRANTES DEL MANTENIMIENTO. EL SISTEMA DE RODAMIENTO CONTARÁ CON GARANTÍA PERMANENTE DURANTE TODA LA VIGENCIA DEL CONTRATO, SOBRE LOS TRABAJOS REALIZADOS.",
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      "cucop_description": "SERVICIOS DE MANTENIMIENTO DE EQUIPO E INSTRUMENTAL MEDICO",
      "description": "MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL SISTEMA DE AJUSTE Y ELEVACIÓN DE CAMA CLINICA HOSPITALARIA QUE COMPRENDE LA INSPECCIÓN Y LUBRICACIÓN DE MECANISMOS HIDRÁULICOS, NEUMÁTICOS O MECÁNICOS, VERIFICACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DE PALANCAS, PISTONES, RESORTES Y ACTUADORES, PRUEBAS DE ELEVACIÓN Y DESCENSO, AJUSTE DE PUNTOS DE ANCLAJE. EL PROVEEDOR DEBERÁ UTILIZAR EQUIPO DE SEGURIDAD, HERRAMIENTAS CALIBRADAS. SERÁ OBLIGATORIO EL ACARREO, LIMPIEZA Y RETIRO DE SOBRANTES DEL MANTENIMIENTO. ESTE SISTEMA CONTARÁ CON GARANTÍA PERMANENTE DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO SOBRE LOS TRABAJOS REALIZADOS.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A BARANDAL ABATIBLE/DESLIZABLE Y A SU MECANISMO DE ACCIONAMIENTO POR CREMALLERA, INCLUYENDO SEGUROS DE RETENCIÓN, PUNTOS DE PIVOTE, ANGULACIÓN Y VERIFICACIÓN DE QUE LA GEOMETRÍA DEL CONJUNTO SE MANTENGA DENTRO DE LOS CRITERIOS DIMENSIONALES DE PREVENCIÓN DE ATRAPAMIENTO.\n•  LIBERACIÓN O DESMONTAJE DEL BARANDAL PARA ACCESO A LOS MECANISMOS INTERNOS.\n•  REVISIÓN Y LIMPIEZA DEL RIEL DE CREMALLERA DE ACCIONAMIENTO: DESGASTE DE DIENTES, DIENTES VENCIDOS O FALTANTES, DEFORMACIÓN Y ACUMULACIÓN DE RESIDUO EN EL CANAL DE DESLIZAMIENTO.\n•  LUBRICACIÓN ESPECÍFICA DEL PUNTO DE ENGRANE DE LA CREMALLERA Y DE LAS GUÍAS DE DESLIZAMIENTO, CON PRODUCTO COMPATIBLE CON USO HOSPITALARIO.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE TRINQUETE, PASADOR, RESORTE DE RETORNO Y BOTÓN O PALANCA DE LIBERACIÓN: EL SEGURO DEBE ENGANCHAR POR SÍ SOLO AL ALCANZAR LA POSICIÓN ALTA Y NO DEBE LIBERARSE POR VIBRACIÓN NI POR EMPUJE LATERAL.\n•  PRUEBA DE RETENCIÓN DEL SEGURO BAJO CARGA LATERAL Y VERTICAL: EL BARANDAL NO DEBE COLAPSAR NI DESPLAZARSE AL APLICAR FUERZA DESDE LA SUPERFICIE DE DESCANSO.\n•  CORRECCIÓN DE HOLGURA Y JUEGO LATERAL POR DESGASTE, CON SUSTITUCIÓN DE BUJES, CASQUILLOS Y PERNOS DE PIVOTE CUANDO EL JUEGO SEA PERCEPTIBLE A LA MANO.\n•  VERIFICACIÓN DIMENSIONAL DE LAS ZONAS DE ATRAPAMIENTO ASOCIADAS AL BARANDAL: DENTRO DEL BARANDAL, BAJO EL BARANDAL, ENTRE BARANDAL Y COLCHÓN, Y EN LOS EXTREMOS DEL BARANDAL (VER HOJA 'REFERENCIAS TÉCNICAS').\n•  REPARACIÓN ESTRUCTURAL DE BASTIDOR Y BARROTES: FISURAS, SOLDADURAS ABIERTAS, TUBOS ABOLLADOS O PANDEADOS Y CORROSIÓN.\n•  REVISIÓN Y REPARACION DE RECUBRIMIENTO, TAPONES Y REMATES DE EXTREMO, VERIFICANDO AUSENCIA DE BORDES FILOSOS, REBABAS Y TORNILLERÍA EXPUESTA.\n•  PRUEBA FUNCIONAL DE CICLO COMPLETO DE SUBIDA Y BAJADA, VERIFICANDO OPERACIÓN SUAVE A UNA SOLA MANO, SIN SALTO, SIN ATASCAMIENTO Y CON ESFUERZO DE ACCIONAMIENTO NORMAL.\"",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A BASTIDOR PRINCIPAL, QUE ES EL ELEMENTO QUE SOPORTA LA CARGA SEGURA DE TRABAJO (SWL) DE LA CAMA Y DEL QUE DEPENDEN LA GEOMETRÍA, EL PARALELISMO Y LA NIVELACIÓN DE TODOS LOS DEMÁS SUBSISTEMAS.\n\"•  LIMPIEZA PROFUNDA DEL CHASIS, INCLUYENDO CARAS INFERIORES Y PERFILES TUBULARES DONDE SE ACUMULA RESIDUO NO VISIBLE.\n•  INSPECCIÓN DE SOLDADURAS PUNTO POR PUNTO (CORDONES PERIMETRALES, UNIONES DE TRAVESAÑOS, INSERTOS DE COLUMNAS Y BASES DE CASTORES): FISURAS, POROSIDAD, CORDONES ABIERTOS U OXIDADOS.\n•  BÚSQUEDA DE DEFORMACIÓN, PANDEO, ABOLLADURA O TORCEDURA EN LARGUEROS Y TRAVESAÑOS.\n•  VERIFICACIÓN DE ESCUADRA Y PLANITUD DEL BASTIDOR MEDIANTE MEDICIÓN DE DIAGONALES, COMPROBANDO QUE LA ESTRUCTURA NO ESTÉ ALABEADA Y QUE LA CAMA NO APOYE SOBRE TRES RUEDAS.\n•  VERIFICACIÓN DE NIVELACIÓN CON LA CAMA EN POSICIÓN HORIZONTAL Y COMPROBACIÓN DE APOYO SIMULTÁNEO DE LAS CUATRO RUEDAS SOBRE PISO PLANO.\n•  INSPECCIÓN DE LOS ALOJAMIENTOS E INSERTOS QUE RECIBEN EL VÁSTAGO DE LAS RUEDAS, EL PORTASUEROS Y LOS PANELES DE CABECERA Y PIECERA: OVALAMIENTO, HOLGURA Y ROSCAS BARRIDAS.\n•  VERIFICACIÓN Y APRIETE CON TORQUÍMETRO DE LA TORNILLERÍA ESTRUCTURAL DEL CHASIS CONFORME A ESPECIFICACIÓN DEL FABRICANTE.\n•  EVALUACIÓN DEL RECUBRIMIENTO (PINTURA ELECTROSTÁTICA O EPÓXICA): DESPOSTILLADO, ÓXIDO SUPERFICIAL Y ÓXIDO CON PÉRDIDA DE MATERIAL.\n•  REMOCIÓN DE ÓXIDO, APLICACIÓN DE CONVERTIDOR Y PRIMARIO ANTICORROSIVO, Y RETOQUE DE ACABADO EN LOS PUNTOS AFECTADOS.\n•  PRUEBA DE CARGA FUNCIONAL: OPERACIÓN DE LA CAMA CON LA CARGA SEGURA DE TRABAJO DECLARADA POR EL FABRICANTE, VERIFICANDO AUSENCIA DE DEFORMACIÓN, RUIDO ANORMAL Y PÉRDIDA DE GEOMETRÍA.\"",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A LAS SECCIONES ARTICULADAS DE RESPALDO Y DE PIERNAS Y A SU MECANISMO DE ACCIONAMIENTO MANUAL POR HUSILLO Y MANIVELA, INCLUYENDO BRAZOS ARTICULADOS, PUNTOS DE PIVOTE Y EL SISTEMA DE RETENCIÓN DE POSICIÓN BAJO CARGA.\n•  REVISIÓN COMPLETA DE CADA SECCIÓN EN ASCENSO Y DESCENSO, MIDIENDO EL ESFUERZO REQUERIDO EN LA MANIVELA Y DETECTANDO PUNTOS DUROS, SALTOS O ATASCAMIENTOS.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DEL HUSILLO DE ACCIONAMIENTO Y DE SU TUERCA: DESGASTE DEL FILETE, JUEGO AXIAL, DEFORMACIÓN Y CORROSIÓN; LIMPIEZA DEL FILETE CON RETIRO DE GRASA CONTAMINADA ANTES DE RELUBRICAR.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DE BRAZOS ARTICULADOS, TIJERAS, BIELAS Y PERNOS DE PIVOTE: OVALAMIENTO DE BARRENOS, JUEGO EXCESIVO Y AUSENCIA DE ANILLOS ELÁSTICOS, CHAVETAS O PASADORES DE RETENCIÓN.\n•  SUSTITUCIÓN O RELUBRICACIÓN DE BUJES Y CASQUILLOS EN TODOS LOS PUNTOS DE PIVOTE DE LA SECCIÓN.\n•  PRUEBA DE RETENCIÓN DE POSICIÓN BAJO CARGA: LA SECCIÓN DEBE SOSTENER EL ÁNGULO SIN DESCOLGARSE AL SOLTAR LA MANIVELA, CON LA CARGA DE TRABAJO APLICADA.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DE LA MANIVELA: DOBLEZ, JUEGO EN EL CUADRO O ESPIGA DE ACOPLAMIENTO, ESTADO DEL MANGO GIRATORIO Y FUNCIONAMIENTO DEL SEGURO DE PLEGADO BAJO LA PIECERA.\n•  REPARACIÓN DEL SOMIER DE LA SECCIÓN (LÁMINA PERFORADA, PARRILLA O PANELES DE POLÍMERO): FISURAS, DEFORMACIÓN, PERFORACIONES OBSTRUIDAS, TORNILLERÍA SALIDA Y AUSENCIA DE BORDES FILOSOS.\n•  PRUEBA DE CICLO COMPLETO VERIFICANDO AUSENCIA DE RUIDO, ROCE METAL CON METAL E INTERFERENCIA CON BARANDALES O PANELES.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A RODAJAS DE LA CAMA, INCLUYENDO RODAMIENTOS DE RODADURA Y DE DIRECCIÓN, BANDA DE RODADURA, HORQUILLA Y ANCLAJE AL CHASIS.\n•  ELEVACIÓN DE LA CAMA PARA LIBERAR CADA RUEDA Y PERMITIR SU GIRO LIBRE DURANTE LA REVISIÓN.\n•  RETIRO DE MATERIAL ENREDADO EN EL EJE (CABELLO, HILO, GASA, PELUSA, RESTOS DE CINTA Y ADHESIVO), QUE ES LA CAUSA MÁS FRECUENTE DE RODADA DURA Y DE DESGASTE PREMATURO DEL EJE.\n•  DESMONTAJE Y REEMPLAZO DE BALEROS Y RODAMIENTOS DE RODADURA\n•  REVISIÓN DEL RODAMIENTO O PISTA DE DIRECCIÓN DE GIRO 360°: GIRO LIBRE, SIN PUNTOS DUROS, SIN CABECEO Y SIN JUEGO VERTICAL EN LA HORQUILLA.\n•  REPARACIÓN DE LA BANDA DE RODADURA: DESGASTE DESIGUAL, ZONAS PLANAS POR BLOQUEO PROLONGADO, CORTES, INCRUSTACIONES Y DESPRENDIMIENTO DEL ELASTÓMERO RESPECTO DEL NÚCLEO.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE LA HORQUILLA: DEFORMACIÓN, APERTURA DE BRAZOS, FISURAS Y ESTADO DE LOS REMACHES O PERNOS DEL EJE.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DEL VÁSTAGO O ESPIGA Y DE SU FIJACIÓN AL CHASIS: APRIETE, OVALAMIENTO DEL ALOJAMIENTO, TUERCA DE RETENCIÓN Y ANILLO DE EXPANSIÓN, VERIFICANDO QUE LA RUEDA NO SE DESPRENDA AL ELEVAR LA CAMA.\n•  REVISIÓN Y REEMPLAZO DE LAS CUATRO RUEDAS DEL MISMO DIÁMETRO Y TIPO\n•  PRUEBA DE RODADA EN LÍNEA RECTA Y EN GIRO SOBRE PISO LISO, VERIFICANDO AUSENCIA DE VIBRACIÓN, CHIRRIDO, ARRASTRE Y DESVÍO LATERAL.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A MECANISMOS DE FRENADO DE RODADURA Y DE BLOQUEO DIRECCIONAL, POR PEDAL INDIVIDUAL O POR SISTEMA CENTRALIZADO CON BARRA DE TRANSMISIÓN, VERIFICANDO QUE LA PRESIÓN DE APRIETE SOBRE LA BANDA DE RODADURA SEA LA ADECUADA PARA INMOVILIZAR LA CAMA CON PACIENTE.\n\"•  PRUEBA INICIAL DE RETENCIÓN: CON LA CAMA FRENADA Y CARGADA, APLICACIÓN DE EMPUJE LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL VERIFICANDO QUE NO EXISTA DESPLAZAMIENTO; PRUEBA COMPLEMENTARIA SOBRE SUPERFICIE INCLINADA CUANDO EL SITIO LO PERMITA.\n•  INSPECCIÓN DE LA ZAPATA O PASTILLA DE FRENO Y DE SU SUPERFICIE DE CONTACTO CON LA RUEDA: DESGASTE, VITRIFICADO Y CONTAMINACIÓN CON GRASA O LÍQUIDOS.\n•  AJUSTE DE LA CARRERA DEL PEDAL O PALANCA PARA RESTABLECER LA PRESIÓN DE CONTACTO ADECUADA: SUFICIENTE PARA INMOVILIZAR LA RUEDA, SIN SER TAN ALTA QUE DEFORME LA BANDA DE RODADURA O IMPIDA LIBERAR EL FRENO.\n•  REVISIÓN DE LEVAS, EXCÉNTRICAS Y PUNTOS DE PIVOTE DEL MECANISMO, CON LIMPIEZA Y LUBRICACIÓN PUNTO POR PUNTO.\n•  REVISIÓN DE RESORTES DE RETORNO, VERIFICANDO QUE EL FRENO LIBERE POR COMPLETO Y QUE EL PEDAL REGRESE A POSICIÓN NEUTRA SIN QUEDAR A MEDIA CARRERA.\n•  EN SISTEMA CENTRALIZADO: REVISIÓN DE LA BARRA O VARILLA DE TRANSMISIÓN, SUS BUJES Y ACOPLAMIENTOS, Y SINCRONIZACIÓN DE LAS CUATRO RUEDAS PARA QUE ACCIONEN SIMULTÁNEAMENTE DESDE CUALQUIER PEDAL.\n•  VERIFICACIÓN DE LAS TRES POSICIONES CUANDO EL DISEÑO LAS INCLUYA (LIBRE, FRENO TOTAL Y BLOQUEO DIRECCIONAL), COMPROBANDO QUE LA POSICIÓN DIRECCIONAL EFECTIVAMENTE FIJE EL GIRO DE LA RUEDA GUÍA Y PERMITA RODADA RECTA.\n•  VERIFICACIÓN DE QUE LOS PEDALES ESTÉN IDENTIFICADOS, SEAN ACCIONABLES CON EL PIE, NO TENGAN BORDES FILOSOS Y NO INTERFIERAN CON DEFENSAS NI CHASIS.\n•  PRUEBA FINAL DE ACCIONAMIENTO REPETIDO VERIFICANDO CONSISTENCIA Y QUE NINGUNA RUEDA QUEDE PARCIALMENTE FRENADA AL LIBERAR EL SISTEMA.\"",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A PORTASUEROS TELESCÓPICO Y A SU ALOJAMIENTO EN EL CHASIS, VERIFICANDO ALTURA, ESTABILIDAD, CAPACIDAD DE CARGA, RETENCIÓN Y AUSENCIA DE RIESGO DE DESPRENDIMIENTO.\n•  RETIRO DEL PORTASUEROS Y LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN INTEGRAL DEL TUBO INTERIOR Y EXTERIOR, POR TRATARSE DE UN PUNTO DE CONTACTO DE ALTA FRECUENCIA Y DE CONTAMINACIÓN CRUZADA.\n•  REVISIÓN DEL TUBO TELESCÓPICO: RAYADO, ABOLLADURA, DEFORMACIÓN, CORROSIÓN Y RECTITUD, VERIFICANDO QUE NO QUEDE PANDEADO NI DESCRIBA ARCO AL EXTENDERSE.\n•  REPARACIÓN DEL SISTEMA DE FIJACIÓN DE ALTURA (PERILLA, MARIPOSA, ABRAZADERA O SEGURO DE RESORTE), COMPROBANDO QUE SUJETE FIRMEMENTE Y NO PERMITA QUE LA SECCIÓN SUPERIOR DESCIENDA POR EL PESO DE LAS SOLUCIONES.\n•  PRUEBA DE RETENCIÓN CON CARGA: APLICACIÓN DE LA CARGA MÁXIMA DECLARADA EN LOS GANCHOS, VERIFICANDO QUE LA ALTURA NO CEDA Y QUE EL CONJUNTO NO FLEXIONE EN EXCESO.\n•  VERIFICACIÓN DEL TOPE DE ALTURA MÁXIMA O SEGURO ANTIEXTRACCIÓN, PARA QUE LA SECCIÓN TELESCÓPICA NO SE DESPRENDA AL ELEVARLA POR COMPLETO.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DE LOS GANCHOS SUPERIORES: CANTIDAD COMPLETA, DEFORMACIÓN, APERTURA, GIRO LIBRE Y AUSENCIA DE BORDES FILOSOS.\n•  REVISIÓN DEL CASQUILLO O ALOJAMIENTO EN EL CHASIS Y DE SU SEGURO: HOLGURA, OVALAMIENTO Y VERIFICACIÓN DE QUE EL PORTASUEROS NO GIRE LIBREMENTE NI SE SALGA AL MOVER LA CAMA.\n•  LUBRICACIÓN LIGERA DEL DESLIZAMIENTO TELESCÓPICO CON PRODUCTO QUE NO ESCURRA NI MANCHE LA ROPA DE CAMA.\n•  VERIFICACIÓN DE VERTICALIDAD Y DE QUE, A ALTURA MÁXIMA Y CON CARGA, EL CONJUNTO NO COMPROMETA LA ESTABILIDAD DE LA CAMA NI INTERFIERA CON EL RECORRIDO DEL BARANDAL.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A LA SECCIÓN CENTRAL DEL SOMIER, EN SU PARTE FIJA (ASIENTO) Y EN SU PARTE MÓVIL O DESLIZANTE, SOBRE LA QUE SE DISTRIBUYE LA MAYOR PARTE DEL PESO DEL PACIENTE.\n•  RETIRO Y REPARACIÓN DE PANELES O LÁMINAS DEL PLANO PARA LIMPIEZA INTEGRAL POR AMBAS CARAS.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE LÁMINA PERFORADA, PARRILLA O PANELES DE POLÍMERO: FISURAS, DEFORMACIÓN PERMANENTE, HUNDIMIENTO AL CENTRO Y PERFORACIONES OBSTRUIDAS, NECESARIAS PARA VENTILACIÓN Y DRENAJE.\n•  VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DE SUJECIÓN DE CADA PANEL AL BASTIDOR (GANCHOS, CLIPS O TORNILLERÍA) Y COMPROBACIÓN DE QUE NINGÚN PANEL SE LEVANTE O DESPLACE DURANTE LA MOVILIZACIÓN DEL PACIENTE.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE GUÍAS, CORREDERAS O RIELES DE LA SECCIÓN MÓVIL: LIMPIEZA DEL CANAL, DESGASTE, DEFORMACIÓN Y LUBRICACIÓN CON PRODUCTO SECO COMPATIBLE.\n•  PRUEBA DE DESLIZAMIENTO DE LA SECCIÓN MÓVIL EN TODO SU RECORRIDO, SIN ATASCAMIENTO NI SALTO, CON TOPE DE FIN DE CARRERA EFECTIVO Y RETENCIÓN EN LA POSICIÓN SELECCIONADA.\n•  VERIFICACIÓN DE COPLANARIDAD DEL PLANO CENTRAL RESPECTO DE LAS SECCIONES DE RESPALDO Y DE PIERNAS.\n•  VERIFICACIÓN DE AUSENCIA DE BORDES FILOSOS, REBABAS Y TORNILLERÍA SOBRESALIENTE EN LA CARA SUPERIOR, QUE DAÑEN EL COLCHÓN O LESIONEN AL PACIENTE.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DEL RECUBRIMIENTO Y RETOQUE ANTICORROSIVO EN LOS PUNTOS CON PÉRDIDA DE PINTURA.\n•  PRUEBA DE CARGA PUNTUAL AL CENTRO DEL PLANO VERIFICANDO AUSENCIA DE DEFORMACIÓN PERMANENTE.",
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      "description": "MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL SISTEMA ESTRUCTURAL DE CAMA CLINICA HOSPITALARIA. CONSISTE EN LA INSPECCIÓN INTEGRAL DEL BASTIDOR, PLATAFORMA Y SOPORTES METÁLICOS, VERIFICANDO AUSENCIA DE DEFORMACIONES, FISURAS, HOLGURAS O PUNTOS DE CORROSIÓN. INCLUYE AJUSTE DE UNIONES MECÁNICAS, APRIETE DE TORNILLERÍA, LIMPIEZA TÉCNICA DE SUPERFICIES, APLICACIÓN DE LUBRICANTE EN PUNTOS MÓVILES Y REVISIÓN DE SOLDADURAS CRÍTICAS. SE DEBERÁ REALIZAR CON EQUIPO DE SEGURIDAD, HERRAMIENTAS CALIBRADAS. EL PROVEEDOR SERÁ RESPONSABLE DEL ACARREO, LIMPIEZA Y RETIRO DE SOBRANTES DEL MANTENIMIENTO, GARANTIZANDO ÁREA LIMPIA Y FUNCIONAL. SE ESTABLECE GARANTÍA PERMANENTE DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO, SOBRE LOS TRABAJOS REALIZADOS.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A BARANDAL ABATIBLE/DESLIZABLE Y A SU MECANISMO DE ACCIONAMIENTO POR CREMALLERA, INCLUYENDO SEGUROS DE RETENCIÓN, PUNTOS DE PIVOTE, ANGULACIÓN Y VERIFICACIÓN DE QUE LA GEOMETRÍA DEL CONJUNTO SE MANTENGA DENTRO DE LOS CRITERIOS DIMENSIONALES DE PREVENCIÓN DE ATRAPAMIENTO.\n•  LIBERACIÓN O DESMONTAJE DEL BARANDAL PARA ACCESO A LOS MECANISMOS INTERNOS.\n•  REVISIÓN Y LIMPIEZA DEL RIEL DE CREMALLERA DE ACCIONAMIENTO: DESGASTE DE DIENTES, DIENTES VENCIDOS O FALTANTES, DEFORMACIÓN Y ACUMULACIÓN DE RESIDUO EN EL CANAL DE DESLIZAMIENTO.\n•  LUBRICACIÓN ESPECÍFICA DEL PUNTO DE ENGRANE DE LA CREMALLERA Y DE LAS GUÍAS DE DESLIZAMIENTO, CON PRODUCTO COMPATIBLE CON USO HOSPITALARIO.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE TRINQUETE, PASADOR, RESORTE DE RETORNO Y BOTÓN O PALANCA DE LIBERACIÓN: EL SEGURO DEBE ENGANCHAR POR SÍ SOLO AL ALCANZAR LA POSICIÓN ALTA Y NO DEBE LIBERARSE POR VIBRACIÓN NI POR EMPUJE LATERAL.\n•  PRUEBA DE RETENCIÓN DEL SEGURO BAJO CARGA LATERAL Y VERTICAL: EL BARANDAL NO DEBE COLAPSAR NI DESPLAZARSE AL APLICAR FUERZA DESDE LA SUPERFICIE DE DESCANSO.\n•  CORRECCIÓN DE HOLGURA Y JUEGO LATERAL POR DESGASTE, CON SUSTITUCIÓN DE BUJES, CASQUILLOS Y PERNOS DE PIVOTE CUANDO EL JUEGO SEA PERCEPTIBLE A LA MANO.\n•  VERIFICACIÓN DIMENSIONAL DE LAS ZONAS DE ATRAPAMIENTO ASOCIADAS AL BARANDAL: DENTRO DEL BARANDAL, BAJO EL BARANDAL, ENTRE BARANDAL Y COLCHÓN, Y EN LOS EXTREMOS DEL BARANDAL (VER HOJA 'REFERENCIAS TÉCNICAS').\n•  REPARACIÓN ESTRUCTURAL DE BASTIDOR Y BARROTES: FISURAS, SOLDADURAS ABIERTAS, TUBOS ABOLLADOS O PANDEADOS Y CORROSIÓN.\n•  REVISIÓN Y REPARACION DE RECUBRIMIENTO, TAPONES Y REMATES DE EXTREMO, VERIFICANDO AUSENCIA DE BORDES FILOSOS, REBABAS Y TORNILLERÍA EXPUESTA.\n•  PRUEBA FUNCIONAL DE CICLO COMPLETO DE SUBIDA Y BAJADA, VERIFICANDO OPERACIÓN SUAVE A UNA SOLA MANO, SIN SALTO, SIN ATASCAMIENTO Y CON ESFUERZO DE ACCIONAMIENTO NORMAL.\"",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A BASTIDOR PRINCIPAL, QUE ES EL ELEMENTO QUE SOPORTA LA CARGA SEGURA DE TRABAJO (SWL) DE LA CAMA Y DEL QUE DEPENDEN LA GEOMETRÍA, EL PARALELISMO Y LA NIVELACIÓN DE TODOS LOS DEMÁS SUBSISTEMAS.\n\"•  LIMPIEZA PROFUNDA DEL CHASIS, INCLUYENDO CARAS INFERIORES Y PERFILES TUBULARES DONDE SE ACUMULA RESIDUO NO VISIBLE.\n•  INSPECCIÓN DE SOLDADURAS PUNTO POR PUNTO (CORDONES PERIMETRALES, UNIONES DE TRAVESAÑOS, INSERTOS DE COLUMNAS Y BASES DE CASTORES): FISURAS, POROSIDAD, CORDONES ABIERTOS U OXIDADOS.\n•  BÚSQUEDA DE DEFORMACIÓN, PANDEO, ABOLLADURA O TORCEDURA EN LARGUEROS Y TRAVESAÑOS.\n•  VERIFICACIÓN DE ESCUADRA Y PLANITUD DEL BASTIDOR MEDIANTE MEDICIÓN DE DIAGONALES, COMPROBANDO QUE LA ESTRUCTURA NO ESTÉ ALABEADA Y QUE LA CAMA NO APOYE SOBRE TRES RUEDAS.\n•  VERIFICACIÓN DE NIVELACIÓN CON LA CAMA EN POSICIÓN HORIZONTAL Y COMPROBACIÓN DE APOYO SIMULTÁNEO DE LAS CUATRO RUEDAS SOBRE PISO PLANO.\n•  INSPECCIÓN DE LOS ALOJAMIENTOS E INSERTOS QUE RECIBEN EL VÁSTAGO DE LAS RUEDAS, EL PORTASUEROS Y LOS PANELES DE CABECERA Y PIECERA: OVALAMIENTO, HOLGURA Y ROSCAS BARRIDAS.\n•  VERIFICACIÓN Y APRIETE CON TORQUÍMETRO DE LA TORNILLERÍA ESTRUCTURAL DEL CHASIS CONFORME A ESPECIFICACIÓN DEL FABRICANTE.\n•  EVALUACIÓN DEL RECUBRIMIENTO (PINTURA ELECTROSTÁTICA O EPÓXICA): DESPOSTILLADO, ÓXIDO SUPERFICIAL Y ÓXIDO CON PÉRDIDA DE MATERIAL.\n•  REMOCIÓN DE ÓXIDO, APLICACIÓN DE CONVERTIDOR Y PRIMARIO ANTICORROSIVO, Y RETOQUE DE ACABADO EN LOS PUNTOS AFECTADOS.\n•  PRUEBA DE CARGA FUNCIONAL: OPERACIÓN DE LA CAMA CON LA CARGA SEGURA DE TRABAJO DECLARADA POR EL FABRICANTE, VERIFICANDO AUSENCIA DE DEFORMACIÓN, RUIDO ANORMAL Y PÉRDIDA DE GEOMETRÍA.\"",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A LAS SECCIONES ARTICULADAS DE RESPALDO Y DE PIERNAS Y A SU MECANISMO DE ACCIONAMIENTO MANUAL POR HUSILLO Y MANIVELA, INCLUYENDO BRAZOS ARTICULADOS, PUNTOS DE PIVOTE Y EL SISTEMA DE RETENCIÓN DE POSICIÓN BAJO CARGA.\n•  REVISIÓN COMPLETA DE CADA SECCIÓN EN ASCENSO Y DESCENSO, MIDIENDO EL ESFUERZO REQUERIDO EN LA MANIVELA Y DETECTANDO PUNTOS DUROS, SALTOS O ATASCAMIENTOS.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DEL HUSILLO DE ACCIONAMIENTO Y DE SU TUERCA: DESGASTE DEL FILETE, JUEGO AXIAL, DEFORMACIÓN Y CORROSIÓN; LIMPIEZA DEL FILETE CON RETIRO DE GRASA CONTAMINADA ANTES DE RELUBRICAR.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DE BRAZOS ARTICULADOS, TIJERAS, BIELAS Y PERNOS DE PIVOTE: OVALAMIENTO DE BARRENOS, JUEGO EXCESIVO Y AUSENCIA DE ANILLOS ELÁSTICOS, CHAVETAS O PASADORES DE RETENCIÓN.\n•  SUSTITUCIÓN O RELUBRICACIÓN DE BUJES Y CASQUILLOS EN TODOS LOS PUNTOS DE PIVOTE DE LA SECCIÓN.\n•  PRUEBA DE RETENCIÓN DE POSICIÓN BAJO CARGA: LA SECCIÓN DEBE SOSTENER EL ÁNGULO SIN DESCOLGARSE AL SOLTAR LA MANIVELA, CON LA CARGA DE TRABAJO APLICADA.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DE LA MANIVELA: DOBLEZ, JUEGO EN EL CUADRO O ESPIGA DE ACOPLAMIENTO, ESTADO DEL MANGO GIRATORIO Y FUNCIONAMIENTO DEL SEGURO DE PLEGADO BAJO LA PIECERA.\n•  REPARACIÓN DEL SOMIER DE LA SECCIÓN (LÁMINA PERFORADA, PARRILLA O PANELES DE POLÍMERO): FISURAS, DEFORMACIÓN, PERFORACIONES OBSTRUIDAS, TORNILLERÍA SALIDA Y AUSENCIA DE BORDES FILOSOS.\n•  PRUEBA DE CICLO COMPLETO VERIFICANDO AUSENCIA DE RUIDO, ROCE METAL CON METAL E INTERFERENCIA CON BARANDALES O PANELES.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A RODAJAS DE LA CAMA, INCLUYENDO RODAMIENTOS DE RODADURA Y DE DIRECCIÓN, BANDA DE RODADURA, HORQUILLA Y ANCLAJE AL CHASIS.\n•  ELEVACIÓN DE LA CAMA PARA LIBERAR CADA RUEDA Y PERMITIR SU GIRO LIBRE DURANTE LA REVISIÓN.\n•  RETIRO DE MATERIAL ENREDADO EN EL EJE (CABELLO, HILO, GASA, PELUSA, RESTOS DE CINTA Y ADHESIVO), QUE ES LA CAUSA MÁS FRECUENTE DE RODADA DURA Y DE DESGASTE PREMATURO DEL EJE.\n•  DESMONTAJE Y REEMPLAZO DE BALEROS Y RODAMIENTOS DE RODADURA\n•  REVISIÓN DEL RODAMIENTO O PISTA DE DIRECCIÓN DE GIRO 360°: GIRO LIBRE, SIN PUNTOS DUROS, SIN CABECEO Y SIN JUEGO VERTICAL EN LA HORQUILLA.\n•  REPARACIÓN DE LA BANDA DE RODADURA: DESGASTE DESIGUAL, ZONAS PLANAS POR BLOQUEO PROLONGADO, CORTES, INCRUSTACIONES Y DESPRENDIMIENTO DEL ELASTÓMERO RESPECTO DEL NÚCLEO.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE LA HORQUILLA: DEFORMACIÓN, APERTURA DE BRAZOS, FISURAS Y ESTADO DE LOS REMACHES O PERNOS DEL EJE.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DEL VÁSTAGO O ESPIGA Y DE SU FIJACIÓN AL CHASIS: APRIETE, OVALAMIENTO DEL ALOJAMIENTO, TUERCA DE RETENCIÓN Y ANILLO DE EXPANSIÓN, VERIFICANDO QUE LA RUEDA NO SE DESPRENDA AL ELEVAR LA CAMA.\n•  REVISIÓN Y REEMPLAZO DE LAS CUATRO RUEDAS DEL MISMO DIÁMETRO Y TIPO\n•  PRUEBA DE RODADA EN LÍNEA RECTA Y EN GIRO SOBRE PISO LISO, VERIFICANDO AUSENCIA DE VIBRACIÓN, CHIRRIDO, ARRASTRE Y DESVÍO LATERAL.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A MECANISMOS DE FRENADO DE RODADURA Y DE BLOQUEO DIRECCIONAL, POR PEDAL INDIVIDUAL O POR SISTEMA CENTRALIZADO CON BARRA DE TRANSMISIÓN, VERIFICANDO QUE LA PRESIÓN DE APRIETE SOBRE LA BANDA DE RODADURA SEA LA ADECUADA PARA INMOVILIZAR LA CAMA CON PACIENTE.\n\"•  PRUEBA INICIAL DE RETENCIÓN: CON LA CAMA FRENADA Y CARGADA, APLICACIÓN DE EMPUJE LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL VERIFICANDO QUE NO EXISTA DESPLAZAMIENTO; PRUEBA COMPLEMENTARIA SOBRE SUPERFICIE INCLINADA CUANDO EL SITIO LO PERMITA.\n•  INSPECCIÓN DE LA ZAPATA O PASTILLA DE FRENO Y DE SU SUPERFICIE DE CONTACTO CON LA RUEDA: DESGASTE, VITRIFICADO Y CONTAMINACIÓN CON GRASA O LÍQUIDOS.\n•  AJUSTE DE LA CARRERA DEL PEDAL O PALANCA PARA RESTABLECER LA PRESIÓN DE CONTACTO ADECUADA: SUFICIENTE PARA INMOVILIZAR LA RUEDA, SIN SER TAN ALTA QUE DEFORME LA BANDA DE RODADURA O IMPIDA LIBERAR EL FRENO.\n•  REVISIÓN DE LEVAS, EXCÉNTRICAS Y PUNTOS DE PIVOTE DEL MECANISMO, CON LIMPIEZA Y LUBRICACIÓN PUNTO POR PUNTO.\n•  REVISIÓN DE RESORTES DE RETORNO, VERIFICANDO QUE EL FRENO LIBERE POR COMPLETO Y QUE EL PEDAL REGRESE A POSICIÓN NEUTRA SIN QUEDAR A MEDIA CARRERA.\n•  EN SISTEMA CENTRALIZADO: REVISIÓN DE LA BARRA O VARILLA DE TRANSMISIÓN, SUS BUJES Y ACOPLAMIENTOS, Y SINCRONIZACIÓN DE LAS CUATRO RUEDAS PARA QUE ACCIONEN SIMULTÁNEAMENTE DESDE CUALQUIER PEDAL.\n•  VERIFICACIÓN DE LAS TRES POSICIONES CUANDO EL DISEÑO LAS INCLUYA (LIBRE, FRENO TOTAL Y BLOQUEO DIRECCIONAL), COMPROBANDO QUE LA POSICIÓN DIRECCIONAL EFECTIVAMENTE FIJE EL GIRO DE LA RUEDA GUÍA Y PERMITA RODADA RECTA.\n•  VERIFICACIÓN DE QUE LOS PEDALES ESTÉN IDENTIFICADOS, SEAN ACCIONABLES CON EL PIE, NO TENGAN BORDES FILOSOS Y NO INTERFIERAN CON DEFENSAS NI CHASIS.\n•  PRUEBA FINAL DE ACCIONAMIENTO REPETIDO VERIFICANDO CONSISTENCIA Y QUE NINGUNA RUEDA QUEDE PARCIALMENTE FRENADA AL LIBERAR EL SISTEMA.\"",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A PORTASUEROS TELESCÓPICO Y A SU ALOJAMIENTO EN EL CHASIS, VERIFICANDO ALTURA, ESTABILIDAD, CAPACIDAD DE CARGA, RETENCIÓN Y AUSENCIA DE RIESGO DE DESPRENDIMIENTO.\n•  RETIRO DEL PORTASUEROS Y LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN INTEGRAL DEL TUBO INTERIOR Y EXTERIOR, POR TRATARSE DE UN PUNTO DE CONTACTO DE ALTA FRECUENCIA Y DE CONTAMINACIÓN CRUZADA.\n•  REVISIÓN DEL TUBO TELESCÓPICO: RAYADO, ABOLLADURA, DEFORMACIÓN, CORROSIÓN Y RECTITUD, VERIFICANDO QUE NO QUEDE PANDEADO NI DESCRIBA ARCO AL EXTENDERSE.\n•  REPARACIÓN DEL SISTEMA DE FIJACIÓN DE ALTURA (PERILLA, MARIPOSA, ABRAZADERA O SEGURO DE RESORTE), COMPROBANDO QUE SUJETE FIRMEMENTE Y NO PERMITA QUE LA SECCIÓN SUPERIOR DESCIENDA POR EL PESO DE LAS SOLUCIONES.\n•  PRUEBA DE RETENCIÓN CON CARGA: APLICACIÓN DE LA CARGA MÁXIMA DECLARADA EN LOS GANCHOS, VERIFICANDO QUE LA ALTURA NO CEDA Y QUE EL CONJUNTO NO FLEXIONE EN EXCESO.\n•  VERIFICACIÓN DEL TOPE DE ALTURA MÁXIMA O SEGURO ANTIEXTRACCIÓN, PARA QUE LA SECCIÓN TELESCÓPICA NO SE DESPRENDA AL ELEVARLA POR COMPLETO.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DE LOS GANCHOS SUPERIORES: CANTIDAD COMPLETA, DEFORMACIÓN, APERTURA, GIRO LIBRE Y AUSENCIA DE BORDES FILOSOS.\n•  REVISIÓN DEL CASQUILLO O ALOJAMIENTO EN EL CHASIS Y DE SU SEGURO: HOLGURA, OVALAMIENTO Y VERIFICACIÓN DE QUE EL PORTASUEROS NO GIRE LIBREMENTE NI SE SALGA AL MOVER LA CAMA.\n•  LUBRICACIÓN LIGERA DEL DESLIZAMIENTO TELESCÓPICO CON PRODUCTO QUE NO ESCURRA NI MANCHE LA ROPA DE CAMA.\n•  VERIFICACIÓN DE VERTICALIDAD Y DE QUE, A ALTURA MÁXIMA Y CON CARGA, EL CONJUNTO NO COMPROMETA LA ESTABILIDAD DE LA CAMA NI INTERFIERA CON EL RECORRIDO DEL BARANDAL.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A LA SECCIÓN CENTRAL DEL SOMIER, EN SU PARTE FIJA (ASIENTO) Y EN SU PARTE MÓVIL O DESLIZANTE, SOBRE LA QUE SE DISTRIBUYE LA MAYOR PARTE DEL PESO DEL PACIENTE.\n•  RETIRO Y REPARACIÓN DE PANELES O LÁMINAS DEL PLANO PARA LIMPIEZA INTEGRAL POR AMBAS CARAS.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE LÁMINA PERFORADA, PARRILLA O PANELES DE POLÍMERO: FISURAS, DEFORMACIÓN PERMANENTE, HUNDIMIENTO AL CENTRO Y PERFORACIONES OBSTRUIDAS, NECESARIAS PARA VENTILACIÓN Y DRENAJE.\n•  VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DE SUJECIÓN DE CADA PANEL AL BASTIDOR (GANCHOS, CLIPS O TORNILLERÍA) Y COMPROBACIÓN DE QUE NINGÚN PANEL SE LEVANTE O DESPLACE DURANTE LA MOVILIZACIÓN DEL PACIENTE.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE GUÍAS, CORREDERAS O RIELES DE LA SECCIÓN MÓVIL: LIMPIEZA DEL CANAL, DESGASTE, DEFORMACIÓN Y LUBRICACIÓN CON PRODUCTO SECO COMPATIBLE.\n•  PRUEBA DE DESLIZAMIENTO DE LA SECCIÓN MÓVIL EN TODO SU RECORRIDO, SIN ATASCAMIENTO NI SALTO, CON TOPE DE FIN DE CARRERA EFECTIVO Y RETENCIÓN EN LA POSICIÓN SELECCIONADA.\n•  VERIFICACIÓN DE COPLANARIDAD DEL PLANO CENTRAL RESPECTO DE LAS SECCIONES DE RESPALDO Y DE PIERNAS.\n•  VERIFICACIÓN DE AUSENCIA DE BORDES FILOSOS, REBABAS Y TORNILLERÍA SOBRESALIENTE EN LA CARA SUPERIOR, QUE DAÑEN EL COLCHÓN O LESIONEN AL PACIENTE.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DEL RECUBRIMIENTO Y RETOQUE ANTICORROSIVO EN LOS PUNTOS CON PÉRDIDA DE PINTURA.\n•  PRUEBA DE CARGA PUNTUAL AL CENTRO DEL PLANO VERIFICANDO AUSENCIA DE DEFORMACIÓN PERMANENTE.",
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      "description": "MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL SISTEMA ESTRUCTURAL DE CAMA CLINICA HOSPITALARIA. CONSISTE EN LA INSPECCIÓN INTEGRAL DEL BASTIDOR, PLATAFORMA Y SOPORTES METÁLICOS, VERIFICANDO AUSENCIA DE DEFORMACIONES, FISURAS, HOLGURAS O PUNTOS DE CORROSIÓN. INCLUYE AJUSTE DE UNIONES MECÁNICAS, APRIETE DE TORNILLERÍA, LIMPIEZA TÉCNICA DE SUPERFICIES, APLICACIÓN DE LUBRICANTE EN PUNTOS MÓVILES Y REVISIÓN DE SOLDADURAS CRÍTICAS. SE DEBERÁ REALIZAR CON EQUIPO DE SEGURIDAD, HERRAMIENTAS CALIBRADAS. EL PROVEEDOR SERÁ RESPONSABLE DEL ACARREO, LIMPIEZA Y RETIRO DE SOBRANTES DEL MANTENIMIENTO, GARANTIZANDO ÁREA LIMPIA Y FUNCIONAL. SE ESTABLECE GARANTÍA PERMANENTE DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO, SOBRE LOS TRABAJOS REALIZADOS.",
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      "cucop_description": "SERVICIOS DE MANTENIMIENTO DE EQUIPO E INSTRUMENTAL MEDICO",
      "description": "MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL SISTEMA DE RODAMIENTO PARA CAMA CLINICA HOSPITALARIA. CONSISTE EN LA REVISIÓN, LIMPIEZA Y LUBRICACIÓN DE RUEDAS, BALEROS Y EJES, VERIFICANDO MOVILIDAD UNIFORME, AUSENCIA DE DESGASTE IRREGULAR Y CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS MECANISMOS DE GIRO. INCLUYE AJUSTE DE SOPORTES, ALINEACIÓN DE RUEDAS, PRUEBAS DE DESPLAZAMIENTO. TODAS LAS ACTIVIDADES DEBERÁN EJECUTARSE CON EQUIPO DE SEGURIDAD, INSTALACIONES ESPECÍFICAS Y HERRAMIENTAS CERTIFICADAS. SE REALIZARÁ ACARREO, LIMPIEZA Y RETIRO DE SOBRANTES DEL MANTENIMIENTO. EL SISTEMA DE RODAMIENTO CONTARÁ CON GARANTÍA PERMANENTE DURANTE TODA LA VIGENCIA DEL CONTRATO, SOBRE LOS TRABAJOS REALIZADOS.",
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      "description": "MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL SISTEMA DE AJUSTE Y ELEVACIÓN DE CAMA CLINICA HOSPITALARIA QUE COMPRENDE LA INSPECCIÓN Y LUBRICACIÓN DE MECANISMOS HIDRÁULICOS, NEUMÁTICOS O MECÁNICOS, VERIFICACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DE PALANCAS, PISTONES, RESORTES Y ACTUADORES, PRUEBAS DE ELEVACIÓN Y DESCENSO, AJUSTE DE PUNTOS DE ANCLAJE. EL PROVEEDOR DEBERÁ UTILIZAR EQUIPO DE SEGURIDAD, HERRAMIENTAS CALIBRADAS. SERÁ OBLIGATORIO EL ACARREO, LIMPIEZA Y RETIRO DE SOBRANTES DEL MANTENIMIENTO. ESTE SISTEMA CONTARÁ CON GARANTÍA PERMANENTE DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO SOBRE LOS TRABAJOS REALIZADOS.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A BARANDAL ABATIBLE/DESLIZABLE Y A SU MECANISMO DE ACCIONAMIENTO POR CREMALLERA, INCLUYENDO SEGUROS DE RETENCIÓN, PUNTOS DE PIVOTE, ANGULACIÓN Y VERIFICACIÓN DE QUE LA GEOMETRÍA DEL CONJUNTO SE MANTENGA DENTRO DE LOS CRITERIOS DIMENSIONALES DE PREVENCIÓN DE ATRAPAMIENTO.\n•  LIBERACIÓN O DESMONTAJE DEL BARANDAL PARA ACCESO A LOS MECANISMOS INTERNOS.\n•  REVISIÓN Y LIMPIEZA DEL RIEL DE CREMALLERA DE ACCIONAMIENTO: DESGASTE DE DIENTES, DIENTES VENCIDOS O FALTANTES, DEFORMACIÓN Y ACUMULACIÓN DE RESIDUO EN EL CANAL DE DESLIZAMIENTO.\n•  LUBRICACIÓN ESPECÍFICA DEL PUNTO DE ENGRANE DE LA CREMALLERA Y DE LAS GUÍAS DE DESLIZAMIENTO, CON PRODUCTO COMPATIBLE CON USO HOSPITALARIO.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE TRINQUETE, PASADOR, RESORTE DE RETORNO Y BOTÓN O PALANCA DE LIBERACIÓN: EL SEGURO DEBE ENGANCHAR POR SÍ SOLO AL ALCANZAR LA POSICIÓN ALTA Y NO DEBE LIBERARSE POR VIBRACIÓN NI POR EMPUJE LATERAL.\n•  PRUEBA DE RETENCIÓN DEL SEGURO BAJO CARGA LATERAL Y VERTICAL: EL BARANDAL NO DEBE COLAPSAR NI DESPLAZARSE AL APLICAR FUERZA DESDE LA SUPERFICIE DE DESCANSO.\n•  CORRECCIÓN DE HOLGURA Y JUEGO LATERAL POR DESGASTE, CON SUSTITUCIÓN DE BUJES, CASQUILLOS Y PERNOS DE PIVOTE CUANDO EL JUEGO SEA PERCEPTIBLE A LA MANO.\n•  VERIFICACIÓN DIMENSIONAL DE LAS ZONAS DE ATRAPAMIENTO ASOCIADAS AL BARANDAL: DENTRO DEL BARANDAL, BAJO EL BARANDAL, ENTRE BARANDAL Y COLCHÓN, Y EN LOS EXTREMOS DEL BARANDAL (VER HOJA 'REFERENCIAS TÉCNICAS').\n•  REPARACIÓN ESTRUCTURAL DE BASTIDOR Y BARROTES: FISURAS, SOLDADURAS ABIERTAS, TUBOS ABOLLADOS O PANDEADOS Y CORROSIÓN.\n•  REVISIÓN Y REPARACION DE RECUBRIMIENTO, TAPONES Y REMATES DE EXTREMO, VERIFICANDO AUSENCIA DE BORDES FILOSOS, REBABAS Y TORNILLERÍA EXPUESTA.\n•  PRUEBA FUNCIONAL DE CICLO COMPLETO DE SUBIDA Y BAJADA, VERIFICANDO OPERACIÓN SUAVE A UNA SOLA MANO, SIN SALTO, SIN ATASCAMIENTO Y CON ESFUERZO DE ACCIONAMIENTO NORMAL.\"",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A BASTIDOR PRINCIPAL, QUE ES EL ELEMENTO QUE SOPORTA LA CARGA SEGURA DE TRABAJO (SWL) DE LA CAMA Y DEL QUE DEPENDEN LA GEOMETRÍA, EL PARALELISMO Y LA NIVELACIÓN DE TODOS LOS DEMÁS SUBSISTEMAS.\n\"•  LIMPIEZA PROFUNDA DEL CHASIS, INCLUYENDO CARAS INFERIORES Y PERFILES TUBULARES DONDE SE ACUMULA RESIDUO NO VISIBLE.\n•  INSPECCIÓN DE SOLDADURAS PUNTO POR PUNTO (CORDONES PERIMETRALES, UNIONES DE TRAVESAÑOS, INSERTOS DE COLUMNAS Y BASES DE CASTORES): FISURAS, POROSIDAD, CORDONES ABIERTOS U OXIDADOS.\n•  BÚSQUEDA DE DEFORMACIÓN, PANDEO, ABOLLADURA O TORCEDURA EN LARGUEROS Y TRAVESAÑOS.\n•  VERIFICACIÓN DE ESCUADRA Y PLANITUD DEL BASTIDOR MEDIANTE MEDICIÓN DE DIAGONALES, COMPROBANDO QUE LA ESTRUCTURA NO ESTÉ ALABEADA Y QUE LA CAMA NO APOYE SOBRE TRES RUEDAS.\n•  VERIFICACIÓN DE NIVELACIÓN CON LA CAMA EN POSICIÓN HORIZONTAL Y COMPROBACIÓN DE APOYO SIMULTÁNEO DE LAS CUATRO RUEDAS SOBRE PISO PLANO.\n•  INSPECCIÓN DE LOS ALOJAMIENTOS E INSERTOS QUE RECIBEN EL VÁSTAGO DE LAS RUEDAS, EL PORTASUEROS Y LOS PANELES DE CABECERA Y PIECERA: OVALAMIENTO, HOLGURA Y ROSCAS BARRIDAS.\n•  VERIFICACIÓN Y APRIETE CON TORQUÍMETRO DE LA TORNILLERÍA ESTRUCTURAL DEL CHASIS CONFORME A ESPECIFICACIÓN DEL FABRICANTE.\n•  EVALUACIÓN DEL RECUBRIMIENTO (PINTURA ELECTROSTÁTICA O EPÓXICA): DESPOSTILLADO, ÓXIDO SUPERFICIAL Y ÓXIDO CON PÉRDIDA DE MATERIAL.\n•  REMOCIÓN DE ÓXIDO, APLICACIÓN DE CONVERTIDOR Y PRIMARIO ANTICORROSIVO, Y RETOQUE DE ACABADO EN LOS PUNTOS AFECTADOS.\n•  PRUEBA DE CARGA FUNCIONAL: OPERACIÓN DE LA CAMA CON LA CARGA SEGURA DE TRABAJO DECLARADA POR EL FABRICANTE, VERIFICANDO AUSENCIA DE DEFORMACIÓN, RUIDO ANORMAL Y PÉRDIDA DE GEOMETRÍA.\"",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A LAS SECCIONES ARTICULADAS DE RESPALDO Y DE PIERNAS Y A SU MECANISMO DE ACCIONAMIENTO MANUAL POR HUSILLO Y MANIVELA, INCLUYENDO BRAZOS ARTICULADOS, PUNTOS DE PIVOTE Y EL SISTEMA DE RETENCIÓN DE POSICIÓN BAJO CARGA.\n•  REVISIÓN COMPLETA DE CADA SECCIÓN EN ASCENSO Y DESCENSO, MIDIENDO EL ESFUERZO REQUERIDO EN LA MANIVELA Y DETECTANDO PUNTOS DUROS, SALTOS O ATASCAMIENTOS.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DEL HUSILLO DE ACCIONAMIENTO Y DE SU TUERCA: DESGASTE DEL FILETE, JUEGO AXIAL, DEFORMACIÓN Y CORROSIÓN; LIMPIEZA DEL FILETE CON RETIRO DE GRASA CONTAMINADA ANTES DE RELUBRICAR.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DE BRAZOS ARTICULADOS, TIJERAS, BIELAS Y PERNOS DE PIVOTE: OVALAMIENTO DE BARRENOS, JUEGO EXCESIVO Y AUSENCIA DE ANILLOS ELÁSTICOS, CHAVETAS O PASADORES DE RETENCIÓN.\n•  SUSTITUCIÓN O RELUBRICACIÓN DE BUJES Y CASQUILLOS EN TODOS LOS PUNTOS DE PIVOTE DE LA SECCIÓN.\n•  PRUEBA DE RETENCIÓN DE POSICIÓN BAJO CARGA: LA SECCIÓN DEBE SOSTENER EL ÁNGULO SIN DESCOLGARSE AL SOLTAR LA MANIVELA, CON LA CARGA DE TRABAJO APLICADA.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DE LA MANIVELA: DOBLEZ, JUEGO EN EL CUADRO O ESPIGA DE ACOPLAMIENTO, ESTADO DEL MANGO GIRATORIO Y FUNCIONAMIENTO DEL SEGURO DE PLEGADO BAJO LA PIECERA.\n•  REPARACIÓN DEL SOMIER DE LA SECCIÓN (LÁMINA PERFORADA, PARRILLA O PANELES DE POLÍMERO): FISURAS, DEFORMACIÓN, PERFORACIONES OBSTRUIDAS, TORNILLERÍA SALIDA Y AUSENCIA DE BORDES FILOSOS.\n•  PRUEBA DE CICLO COMPLETO VERIFICANDO AUSENCIA DE RUIDO, ROCE METAL CON METAL E INTERFERENCIA CON BARANDALES O PANELES.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A RODAJAS DE LA CAMA, INCLUYENDO RODAMIENTOS DE RODADURA Y DE DIRECCIÓN, BANDA DE RODADURA, HORQUILLA Y ANCLAJE AL CHASIS.\n•  ELEVACIÓN DE LA CAMA PARA LIBERAR CADA RUEDA Y PERMITIR SU GIRO LIBRE DURANTE LA REVISIÓN.\n•  RETIRO DE MATERIAL ENREDADO EN EL EJE (CABELLO, HILO, GASA, PELUSA, RESTOS DE CINTA Y ADHESIVO), QUE ES LA CAUSA MÁS FRECUENTE DE RODADA DURA Y DE DESGASTE PREMATURO DEL EJE.\n•  DESMONTAJE Y REEMPLAZO DE BALEROS Y RODAMIENTOS DE RODADURA\n•  REVISIÓN DEL RODAMIENTO O PISTA DE DIRECCIÓN DE GIRO 360°: GIRO LIBRE, SIN PUNTOS DUROS, SIN CABECEO Y SIN JUEGO VERTICAL EN LA HORQUILLA.\n•  REPARACIÓN DE LA BANDA DE RODADURA: DESGASTE DESIGUAL, ZONAS PLANAS POR BLOQUEO PROLONGADO, CORTES, INCRUSTACIONES Y DESPRENDIMIENTO DEL ELASTÓMERO RESPECTO DEL NÚCLEO.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE LA HORQUILLA: DEFORMACIÓN, APERTURA DE BRAZOS, FISURAS Y ESTADO DE LOS REMACHES O PERNOS DEL EJE.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DEL VÁSTAGO O ESPIGA Y DE SU FIJACIÓN AL CHASIS: APRIETE, OVALAMIENTO DEL ALOJAMIENTO, TUERCA DE RETENCIÓN Y ANILLO DE EXPANSIÓN, VERIFICANDO QUE LA RUEDA NO SE DESPRENDA AL ELEVAR LA CAMA.\n•  REVISIÓN Y REEMPLAZO DE LAS CUATRO RUEDAS DEL MISMO DIÁMETRO Y TIPO\n•  PRUEBA DE RODADA EN LÍNEA RECTA Y EN GIRO SOBRE PISO LISO, VERIFICANDO AUSENCIA DE VIBRACIÓN, CHIRRIDO, ARRASTRE Y DESVÍO LATERAL.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A MECANISMOS DE FRENADO DE RODADURA Y DE BLOQUEO DIRECCIONAL, POR PEDAL INDIVIDUAL O POR SISTEMA CENTRALIZADO CON BARRA DE TRANSMISIÓN, VERIFICANDO QUE LA PRESIÓN DE APRIETE SOBRE LA BANDA DE RODADURA SEA LA ADECUADA PARA INMOVILIZAR LA CAMA CON PACIENTE.\n\"•  PRUEBA INICIAL DE RETENCIÓN: CON LA CAMA FRENADA Y CARGADA, APLICACIÓN DE EMPUJE LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL VERIFICANDO QUE NO EXISTA DESPLAZAMIENTO; PRUEBA COMPLEMENTARIA SOBRE SUPERFICIE INCLINADA CUANDO EL SITIO LO PERMITA.\n•  INSPECCIÓN DE LA ZAPATA O PASTILLA DE FRENO Y DE SU SUPERFICIE DE CONTACTO CON LA RUEDA: DESGASTE, VITRIFICADO Y CONTAMINACIÓN CON GRASA O LÍQUIDOS.\n•  AJUSTE DE LA CARRERA DEL PEDAL O PALANCA PARA RESTABLECER LA PRESIÓN DE CONTACTO ADECUADA: SUFICIENTE PARA INMOVILIZAR LA RUEDA, SIN SER TAN ALTA QUE DEFORME LA BANDA DE RODADURA O IMPIDA LIBERAR EL FRENO.\n•  REVISIÓN DE LEVAS, EXCÉNTRICAS Y PUNTOS DE PIVOTE DEL MECANISMO, CON LIMPIEZA Y LUBRICACIÓN PUNTO POR PUNTO.\n•  REVISIÓN DE RESORTES DE RETORNO, VERIFICANDO QUE EL FRENO LIBERE POR COMPLETO Y QUE EL PEDAL REGRESE A POSICIÓN NEUTRA SIN QUEDAR A MEDIA CARRERA.\n•  EN SISTEMA CENTRALIZADO: REVISIÓN DE LA BARRA O VARILLA DE TRANSMISIÓN, SUS BUJES Y ACOPLAMIENTOS, Y SINCRONIZACIÓN DE LAS CUATRO RUEDAS PARA QUE ACCIONEN SIMULTÁNEAMENTE DESDE CUALQUIER PEDAL.\n•  VERIFICACIÓN DE LAS TRES POSICIONES CUANDO EL DISEÑO LAS INCLUYA (LIBRE, FRENO TOTAL Y BLOQUEO DIRECCIONAL), COMPROBANDO QUE LA POSICIÓN DIRECCIONAL EFECTIVAMENTE FIJE EL GIRO DE LA RUEDA GUÍA Y PERMITA RODADA RECTA.\n•  VERIFICACIÓN DE QUE LOS PEDALES ESTÉN IDENTIFICADOS, SEAN ACCIONABLES CON EL PIE, NO TENGAN BORDES FILOSOS Y NO INTERFIERAN CON DEFENSAS NI CHASIS.\n•  PRUEBA FINAL DE ACCIONAMIENTO REPETIDO VERIFICANDO CONSISTENCIA Y QUE NINGUNA RUEDA QUEDE PARCIALMENTE FRENADA AL LIBERAR EL SISTEMA.\"",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A PORTASUEROS TELESCÓPICO Y A SU ALOJAMIENTO EN EL CHASIS, VERIFICANDO ALTURA, ESTABILIDAD, CAPACIDAD DE CARGA, RETENCIÓN Y AUSENCIA DE RIESGO DE DESPRENDIMIENTO.\n•  RETIRO DEL PORTASUEROS Y LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN INTEGRAL DEL TUBO INTERIOR Y EXTERIOR, POR TRATARSE DE UN PUNTO DE CONTACTO DE ALTA FRECUENCIA Y DE CONTAMINACIÓN CRUZADA.\n•  REVISIÓN DEL TUBO TELESCÓPICO: RAYADO, ABOLLADURA, DEFORMACIÓN, CORROSIÓN Y RECTITUD, VERIFICANDO QUE NO QUEDE PANDEADO NI DESCRIBA ARCO AL EXTENDERSE.\n•  REPARACIÓN DEL SISTEMA DE FIJACIÓN DE ALTURA (PERILLA, MARIPOSA, ABRAZADERA O SEGURO DE RESORTE), COMPROBANDO QUE SUJETE FIRMEMENTE Y NO PERMITA QUE LA SECCIÓN SUPERIOR DESCIENDA POR EL PESO DE LAS SOLUCIONES.\n•  PRUEBA DE RETENCIÓN CON CARGA: APLICACIÓN DE LA CARGA MÁXIMA DECLARADA EN LOS GANCHOS, VERIFICANDO QUE LA ALTURA NO CEDA Y QUE EL CONJUNTO NO FLEXIONE EN EXCESO.\n•  VERIFICACIÓN DEL TOPE DE ALTURA MÁXIMA O SEGURO ANTIEXTRACCIÓN, PARA QUE LA SECCIÓN TELESCÓPICA NO SE DESPRENDA AL ELEVARLA POR COMPLETO.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DE LOS GANCHOS SUPERIORES: CANTIDAD COMPLETA, DEFORMACIÓN, APERTURA, GIRO LIBRE Y AUSENCIA DE BORDES FILOSOS.\n•  REVISIÓN DEL CASQUILLO O ALOJAMIENTO EN EL CHASIS Y DE SU SEGURO: HOLGURA, OVALAMIENTO Y VERIFICACIÓN DE QUE EL PORTASUEROS NO GIRE LIBREMENTE NI SE SALGA AL MOVER LA CAMA.\n•  LUBRICACIÓN LIGERA DEL DESLIZAMIENTO TELESCÓPICO CON PRODUCTO QUE NO ESCURRA NI MANCHE LA ROPA DE CAMA.\n•  VERIFICACIÓN DE VERTICALIDAD Y DE QUE, A ALTURA MÁXIMA Y CON CARGA, EL CONJUNTO NO COMPROMETA LA ESTABILIDAD DE LA CAMA NI INTERFIERA CON EL RECORRIDO DEL BARANDAL.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A LA SECCIÓN CENTRAL DEL SOMIER, EN SU PARTE FIJA (ASIENTO) Y EN SU PARTE MÓVIL O DESLIZANTE, SOBRE LA QUE SE DISTRIBUYE LA MAYOR PARTE DEL PESO DEL PACIENTE.\n•  RETIRO Y REPARACIÓN DE PANELES O LÁMINAS DEL PLANO PARA LIMPIEZA INTEGRAL POR AMBAS CARAS.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE LÁMINA PERFORADA, PARRILLA O PANELES DE POLÍMERO: FISURAS, DEFORMACIÓN PERMANENTE, HUNDIMIENTO AL CENTRO Y PERFORACIONES OBSTRUIDAS, NECESARIAS PARA VENTILACIÓN Y DRENAJE.\n•  VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DE SUJECIÓN DE CADA PANEL AL BASTIDOR (GANCHOS, CLIPS O TORNILLERÍA) Y COMPROBACIÓN DE QUE NINGÚN PANEL SE LEVANTE O DESPLACE DURANTE LA MOVILIZACIÓN DEL PACIENTE.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE GUÍAS, CORREDERAS O RIELES DE LA SECCIÓN MÓVIL: LIMPIEZA DEL CANAL, DESGASTE, DEFORMACIÓN Y LUBRICACIÓN CON PRODUCTO SECO COMPATIBLE.\n•  PRUEBA DE DESLIZAMIENTO DE LA SECCIÓN MÓVIL EN TODO SU RECORRIDO, SIN ATASCAMIENTO NI SALTO, CON TOPE DE FIN DE CARRERA EFECTIVO Y RETENCIÓN EN LA POSICIÓN SELECCIONADA.\n•  VERIFICACIÓN DE COPLANARIDAD DEL PLANO CENTRAL RESPECTO DE LAS SECCIONES DE RESPALDO Y DE PIERNAS.\n•  VERIFICACIÓN DE AUSENCIA DE BORDES FILOSOS, REBABAS Y TORNILLERÍA SOBRESALIENTE EN LA CARA SUPERIOR, QUE DAÑEN EL COLCHÓN O LESIONEN AL PACIENTE.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DEL RECUBRIMIENTO Y RETOQUE ANTICORROSIVO EN LOS PUNTOS CON PÉRDIDA DE PINTURA.\n•  PRUEBA DE CARGA PUNTUAL AL CENTRO DEL PLANO VERIFICANDO AUSENCIA DE DEFORMACIÓN PERMANENTE.",
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      "description": "MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL SISTEMA ESTRUCTURAL DE CAMA CLINICA HOSPITALARIA. CONSISTE EN LA INSPECCIÓN INTEGRAL DEL BASTIDOR, PLATAFORMA Y SOPORTES METÁLICOS, VERIFICANDO AUSENCIA DE DEFORMACIONES, FISURAS, HOLGURAS O PUNTOS DE CORROSIÓN. INCLUYE AJUSTE DE UNIONES MECÁNICAS, APRIETE DE TORNILLERÍA, LIMPIEZA TÉCNICA DE SUPERFICIES, APLICACIÓN DE LUBRICANTE EN PUNTOS MÓVILES Y REVISIÓN DE SOLDADURAS CRÍTICAS. SE DEBERÁ REALIZAR CON EQUIPO DE SEGURIDAD, HERRAMIENTAS CALIBRADAS. EL PROVEEDOR SERÁ RESPONSABLE DEL ACARREO, LIMPIEZA Y RETIRO DE SOBRANTES DEL MANTENIMIENTO, GARANTIZANDO ÁREA LIMPIA Y FUNCIONAL. SE ESTABLECE GARANTÍA PERMANENTE DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO, SOBRE LOS TRABAJOS REALIZADOS.",
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      "cucop_description": "SERVICIOS DE MANTENIMIENTO DE EQUIPO E INSTRUMENTAL MEDICO",
      "description": "MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL SISTEMA DE RODAMIENTO PARA CAMA CLINICA HOSPITALARIA. CONSISTE EN LA REVISIÓN, LIMPIEZA Y LUBRICACIÓN DE RUEDAS, BALEROS Y EJES, VERIFICANDO MOVILIDAD UNIFORME, AUSENCIA DE DESGASTE IRREGULAR Y CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS MECANISMOS DE GIRO. INCLUYE AJUSTE DE SOPORTES, ALINEACIÓN DE RUEDAS, PRUEBAS DE DESPLAZAMIENTO. TODAS LAS ACTIVIDADES DEBERÁN EJECUTARSE CON EQUIPO DE SEGURIDAD, INSTALACIONES ESPECÍFICAS Y HERRAMIENTAS CERTIFICADAS. SE REALIZARÁ ACARREO, LIMPIEZA Y RETIRO DE SOBRANTES DEL MANTENIMIENTO. EL SISTEMA DE RODAMIENTO CONTARÁ CON GARANTÍA PERMANENTE DURANTE TODA LA VIGENCIA DEL CONTRATO, SOBRE LOS TRABAJOS REALIZADOS.",
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      "description": "MANTENIMIENTO PREVENTIVO AL SISTEMA DE AJUSTE Y ELEVACIÓN DE CAMA CLINICA HOSPITALARIA QUE COMPRENDE LA INSPECCIÓN Y LUBRICACIÓN DE MECANISMOS HIDRÁULICOS, NEUMÁTICOS O MECÁNICOS, VERIFICACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DE PALANCAS, PISTONES, RESORTES Y ACTUADORES, PRUEBAS DE ELEVACIÓN Y DESCENSO, AJUSTE DE PUNTOS DE ANCLAJE. EL PROVEEDOR DEBERÁ UTILIZAR EQUIPO DE SEGURIDAD, HERRAMIENTAS CALIBRADAS. SERÁ OBLIGATORIO EL ACARREO, LIMPIEZA Y RETIRO DE SOBRANTES DEL MANTENIMIENTO. ESTE SISTEMA CONTARÁ CON GARANTÍA PERMANENTE DURANTE LA VIGENCIA DEL CONTRATO SOBRE LOS TRABAJOS REALIZADOS.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A BARANDAL ABATIBLE/DESLIZABLE Y A SU MECANISMO DE ACCIONAMIENTO POR CREMALLERA, INCLUYENDO SEGUROS DE RETENCIÓN, PUNTOS DE PIVOTE, ANGULACIÓN Y VERIFICACIÓN DE QUE LA GEOMETRÍA DEL CONJUNTO SE MANTENGA DENTRO DE LOS CRITERIOS DIMENSIONALES DE PREVENCIÓN DE ATRAPAMIENTO.\n•  LIBERACIÓN O DESMONTAJE DEL BARANDAL PARA ACCESO A LOS MECANISMOS INTERNOS.\n•  REVISIÓN Y LIMPIEZA DEL RIEL DE CREMALLERA DE ACCIONAMIENTO: DESGASTE DE DIENTES, DIENTES VENCIDOS O FALTANTES, DEFORMACIÓN Y ACUMULACIÓN DE RESIDUO EN EL CANAL DE DESLIZAMIENTO.\n•  LUBRICACIÓN ESPECÍFICA DEL PUNTO DE ENGRANE DE LA CREMALLERA Y DE LAS GUÍAS DE DESLIZAMIENTO, CON PRODUCTO COMPATIBLE CON USO HOSPITALARIO.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE TRINQUETE, PASADOR, RESORTE DE RETORNO Y BOTÓN O PALANCA DE LIBERACIÓN: EL SEGURO DEBE ENGANCHAR POR SÍ SOLO AL ALCANZAR LA POSICIÓN ALTA Y NO DEBE LIBERARSE POR VIBRACIÓN NI POR EMPUJE LATERAL.\n•  PRUEBA DE RETENCIÓN DEL SEGURO BAJO CARGA LATERAL Y VERTICAL: EL BARANDAL NO DEBE COLAPSAR NI DESPLAZARSE AL APLICAR FUERZA DESDE LA SUPERFICIE DE DESCANSO.\n•  CORRECCIÓN DE HOLGURA Y JUEGO LATERAL POR DESGASTE, CON SUSTITUCIÓN DE BUJES, CASQUILLOS Y PERNOS DE PIVOTE CUANDO EL JUEGO SEA PERCEPTIBLE A LA MANO.\n•  VERIFICACIÓN DIMENSIONAL DE LAS ZONAS DE ATRAPAMIENTO ASOCIADAS AL BARANDAL: DENTRO DEL BARANDAL, BAJO EL BARANDAL, ENTRE BARANDAL Y COLCHÓN, Y EN LOS EXTREMOS DEL BARANDAL (VER HOJA 'REFERENCIAS TÉCNICAS').\n•  REPARACIÓN ESTRUCTURAL DE BASTIDOR Y BARROTES: FISURAS, SOLDADURAS ABIERTAS, TUBOS ABOLLADOS O PANDEADOS Y CORROSIÓN.\n•  REVISIÓN Y REPARACION DE RECUBRIMIENTO, TAPONES Y REMATES DE EXTREMO, VERIFICANDO AUSENCIA DE BORDES FILOSOS, REBABAS Y TORNILLERÍA EXPUESTA.\n•  PRUEBA FUNCIONAL DE CICLO COMPLETO DE SUBIDA Y BAJADA, VERIFICANDO OPERACIÓN SUAVE A UNA SOLA MANO, SIN SALTO, SIN ATASCAMIENTO Y CON ESFUERZO DE ACCIONAMIENTO NORMAL.\"",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A LAS SECCIONES ARTICULADAS DE RESPALDO Y DE PIERNAS Y A SU MECANISMO DE ACCIONAMIENTO MANUAL POR HUSILLO Y MANIVELA, INCLUYENDO BRAZOS ARTICULADOS, PUNTOS DE PIVOTE Y EL SISTEMA DE RETENCIÓN DE POSICIÓN BAJO CARGA.\n•  REVISIÓN COMPLETA DE CADA SECCIÓN EN ASCENSO Y DESCENSO, MIDIENDO EL ESFUERZO REQUERIDO EN LA MANIVELA Y DETECTANDO PUNTOS DUROS, SALTOS O ATASCAMIENTOS.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DEL HUSILLO DE ACCIONAMIENTO Y DE SU TUERCA: DESGASTE DEL FILETE, JUEGO AXIAL, DEFORMACIÓN Y CORROSIÓN; LIMPIEZA DEL FILETE CON RETIRO DE GRASA CONTAMINADA ANTES DE RELUBRICAR.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DE BRAZOS ARTICULADOS, TIJERAS, BIELAS Y PERNOS DE PIVOTE: OVALAMIENTO DE BARRENOS, JUEGO EXCESIVO Y AUSENCIA DE ANILLOS ELÁSTICOS, CHAVETAS O PASADORES DE RETENCIÓN.\n•  SUSTITUCIÓN O RELUBRICACIÓN DE BUJES Y CASQUILLOS EN TODOS LOS PUNTOS DE PIVOTE DE LA SECCIÓN.\n•  PRUEBA DE RETENCIÓN DE POSICIÓN BAJO CARGA: LA SECCIÓN DEBE SOSTENER EL ÁNGULO SIN DESCOLGARSE AL SOLTAR LA MANIVELA, CON LA CARGA DE TRABAJO APLICADA.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DE LA MANIVELA: DOBLEZ, JUEGO EN EL CUADRO O ESPIGA DE ACOPLAMIENTO, ESTADO DEL MANGO GIRATORIO Y FUNCIONAMIENTO DEL SEGURO DE PLEGADO BAJO LA PIECERA.\n•  REPARACIÓN DEL SOMIER DE LA SECCIÓN (LÁMINA PERFORADA, PARRILLA O PANELES DE POLÍMERO): FISURAS, DEFORMACIÓN, PERFORACIONES OBSTRUIDAS, TORNILLERÍA SALIDA Y AUSENCIA DE BORDES FILOSOS.\n•  PRUEBA DE CICLO COMPLETO VERIFICANDO AUSENCIA DE RUIDO, ROCE METAL CON METAL E INTERFERENCIA CON BARANDALES O PANELES.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A RODAJAS DE LA CAMA, INCLUYENDO RODAMIENTOS DE RODADURA Y DE DIRECCIÓN, BANDA DE RODADURA, HORQUILLA Y ANCLAJE AL CHASIS.\n•  ELEVACIÓN DE LA CAMA PARA LIBERAR CADA RUEDA Y PERMITIR SU GIRO LIBRE DURANTE LA REVISIÓN.\n•  RETIRO DE MATERIAL ENREDADO EN EL EJE (CABELLO, HILO, GASA, PELUSA, RESTOS DE CINTA Y ADHESIVO), QUE ES LA CAUSA MÁS FRECUENTE DE RODADA DURA Y DE DESGASTE PREMATURO DEL EJE.\n•  DESMONTAJE Y REEMPLAZO DE BALEROS Y RODAMIENTOS DE RODADURA\n•  REVISIÓN DEL RODAMIENTO O PISTA DE DIRECCIÓN DE GIRO 360°: GIRO LIBRE, SIN PUNTOS DUROS, SIN CABECEO Y SIN JUEGO VERTICAL EN LA HORQUILLA.\n•  REPARACIÓN DE LA BANDA DE RODADURA: DESGASTE DESIGUAL, ZONAS PLANAS POR BLOQUEO PROLONGADO, CORTES, INCRUSTACIONES Y DESPRENDIMIENTO DEL ELASTÓMERO RESPECTO DEL NÚCLEO.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE LA HORQUILLA: DEFORMACIÓN, APERTURA DE BRAZOS, FISURAS Y ESTADO DE LOS REMACHES O PERNOS DEL EJE.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DEL VÁSTAGO O ESPIGA Y DE SU FIJACIÓN AL CHASIS: APRIETE, OVALAMIENTO DEL ALOJAMIENTO, TUERCA DE RETENCIÓN Y ANILLO DE EXPANSIÓN, VERIFICANDO QUE LA RUEDA NO SE DESPRENDA AL ELEVAR LA CAMA.\n•  REVISIÓN Y REEMPLAZO DE LAS CUATRO RUEDAS DEL MISMO DIÁMETRO Y TIPO\n•  PRUEBA DE RODADA EN LÍNEA RECTA Y EN GIRO SOBRE PISO LISO, VERIFICANDO AUSENCIA DE VIBRACIÓN, CHIRRIDO, ARRASTRE Y DESVÍO LATERAL.",
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      "cucop_description": "SERVICIOS DE MANTENIMIENTO DE EQUIPO E INSTRUMENTAL MEDICO",
      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A MECANISMOS DE FRENADO DE RODADURA Y DE BLOQUEO DIRECCIONAL, POR PEDAL INDIVIDUAL O POR SISTEMA CENTRALIZADO CON BARRA DE TRANSMISIÓN, VERIFICANDO QUE LA PRESIÓN DE APRIETE SOBRE LA BANDA DE RODADURA SEA LA ADECUADA PARA INMOVILIZAR LA CAMA CON PACIENTE.\n\"•  PRUEBA INICIAL DE RETENCIÓN: CON LA CAMA FRENADA Y CARGADA, APLICACIÓN DE EMPUJE LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL VERIFICANDO QUE NO EXISTA DESPLAZAMIENTO; PRUEBA COMPLEMENTARIA SOBRE SUPERFICIE INCLINADA CUANDO EL SITIO LO PERMITA.\n•  INSPECCIÓN DE LA ZAPATA O PASTILLA DE FRENO Y DE SU SUPERFICIE DE CONTACTO CON LA RUEDA: DESGASTE, VITRIFICADO Y CONTAMINACIÓN CON GRASA O LÍQUIDOS.\n•  AJUSTE DE LA CARRERA DEL PEDAL O PALANCA PARA RESTABLECER LA PRESIÓN DE CONTACTO ADECUADA: SUFICIENTE PARA INMOVILIZAR LA RUEDA, SIN SER TAN ALTA QUE DEFORME LA BANDA DE RODADURA O IMPIDA LIBERAR EL FRENO.\n•  REVISIÓN DE LEVAS, EXCÉNTRICAS Y PUNTOS DE PIVOTE DEL MECANISMO, CON LIMPIEZA Y LUBRICACIÓN PUNTO POR PUNTO.\n•  REVISIÓN DE RESORTES DE RETORNO, VERIFICANDO QUE EL FRENO LIBERE POR COMPLETO Y QUE EL PEDAL REGRESE A POSICIÓN NEUTRA SIN QUEDAR A MEDIA CARRERA.\n•  EN SISTEMA CENTRALIZADO: REVISIÓN DE LA BARRA O VARILLA DE TRANSMISIÓN, SUS BUJES Y ACOPLAMIENTOS, Y SINCRONIZACIÓN DE LAS CUATRO RUEDAS PARA QUE ACCIONEN SIMULTÁNEAMENTE DESDE CUALQUIER PEDAL.\n•  VERIFICACIÓN DE LAS TRES POSICIONES CUANDO EL DISEÑO LAS INCLUYA (LIBRE, FRENO TOTAL Y BLOQUEO DIRECCIONAL), COMPROBANDO QUE LA POSICIÓN DIRECCIONAL EFECTIVAMENTE FIJE EL GIRO DE LA RUEDA GUÍA Y PERMITA RODADA RECTA.\n•  VERIFICACIÓN DE QUE LOS PEDALES ESTÉN IDENTIFICADOS, SEAN ACCIONABLES CON EL PIE, NO TENGAN BORDES FILOSOS Y NO INTERFIERAN CON DEFENSAS NI CHASIS.\n•  PRUEBA FINAL DE ACCIONAMIENTO REPETIDO VERIFICANDO CONSISTENCIA Y QUE NINGUNA RUEDA QUEDE PARCIALMENTE FRENADA AL LIBERAR EL SISTEMA.\"",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A PORTASUEROS TELESCÓPICO Y A SU ALOJAMIENTO EN EL CHASIS, VERIFICANDO ALTURA, ESTABILIDAD, CAPACIDAD DE CARGA, RETENCIÓN Y AUSENCIA DE RIESGO DE DESPRENDIMIENTO.\n•  RETIRO DEL PORTASUEROS Y LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN INTEGRAL DEL TUBO INTERIOR Y EXTERIOR, POR TRATARSE DE UN PUNTO DE CONTACTO DE ALTA FRECUENCIA Y DE CONTAMINACIÓN CRUZADA.\n•  REVISIÓN DEL TUBO TELESCÓPICO: RAYADO, ABOLLADURA, DEFORMACIÓN, CORROSIÓN Y RECTITUD, VERIFICANDO QUE NO QUEDE PANDEADO NI DESCRIBA ARCO AL EXTENDERSE.\n•  REPARACIÓN DEL SISTEMA DE FIJACIÓN DE ALTURA (PERILLA, MARIPOSA, ABRAZADERA O SEGURO DE RESORTE), COMPROBANDO QUE SUJETE FIRMEMENTE Y NO PERMITA QUE LA SECCIÓN SUPERIOR DESCIENDA POR EL PESO DE LAS SOLUCIONES.\n•  PRUEBA DE RETENCIÓN CON CARGA: APLICACIÓN DE LA CARGA MÁXIMA DECLARADA EN LOS GANCHOS, VERIFICANDO QUE LA ALTURA NO CEDA Y QUE EL CONJUNTO NO FLEXIONE EN EXCESO.\n•  VERIFICACIÓN DEL TOPE DE ALTURA MÁXIMA O SEGURO ANTIEXTRACCIÓN, PARA QUE LA SECCIÓN TELESCÓPICA NO SE DESPRENDA AL ELEVARLA POR COMPLETO.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DE LOS GANCHOS SUPERIORES: CANTIDAD COMPLETA, DEFORMACIÓN, APERTURA, GIRO LIBRE Y AUSENCIA DE BORDES FILOSOS.\n•  REVISIÓN DEL CASQUILLO O ALOJAMIENTO EN EL CHASIS Y DE SU SEGURO: HOLGURA, OVALAMIENTO Y VERIFICACIÓN DE QUE EL PORTASUEROS NO GIRE LIBREMENTE NI SE SALGA AL MOVER LA CAMA.\n•  LUBRICACIÓN LIGERA DEL DESLIZAMIENTO TELESCÓPICO CON PRODUCTO QUE NO ESCURRA NI MANCHE LA ROPA DE CAMA.\n•  VERIFICACIÓN DE VERTICALIDAD Y DE QUE, A ALTURA MÁXIMA Y CON CARGA, EL CONJUNTO NO COMPROMETA LA ESTABILIDAD DE LA CAMA NI INTERFIERA CON EL RECORRIDO DEL BARANDAL.",
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      "description": "MANTENIMIENTO CORRECTIVO A LA SECCIÓN CENTRAL DEL SOMIER, EN SU PARTE FIJA (ASIENTO) Y EN SU PARTE MÓVIL O DESLIZANTE, SOBRE LA QUE SE DISTRIBUYE LA MAYOR PARTE DEL PESO DEL PACIENTE.\n•  RETIRO Y REPARACIÓN DE PANELES O LÁMINAS DEL PLANO PARA LIMPIEZA INTEGRAL POR AMBAS CARAS.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE LÁMINA PERFORADA, PARRILLA O PANELES DE POLÍMERO: FISURAS, DEFORMACIÓN PERMANENTE, HUNDIMIENTO AL CENTRO Y PERFORACIONES OBSTRUIDAS, NECESARIAS PARA VENTILACIÓN Y DRENAJE.\n•  VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DE SUJECIÓN DE CADA PANEL AL BASTIDOR (GANCHOS, CLIPS O TORNILLERÍA) Y COMPROBACIÓN DE QUE NINGÚN PANEL SE LEVANTE O DESPLACE DURANTE LA MOVILIZACIÓN DEL PACIENTE.\n•  REVISIÓN Y REPARACIÓN DE GUÍAS, CORREDERAS O RIELES DE LA SECCIÓN MÓVIL: LIMPIEZA DEL CANAL, DESGASTE, DEFORMACIÓN Y LUBRICACIÓN CON PRODUCTO SECO COMPATIBLE.\n•  PRUEBA DE DESLIZAMIENTO DE LA SECCIÓN MÓVIL EN TODO SU RECORRIDO, SIN ATASCAMIENTO NI SALTO, CON TOPE DE FIN DE CARRERA EFECTIVO Y RETENCIÓN EN LA POSICIÓN SELECCIONADA.\n•  VERIFICACIÓN DE COPLANARIDAD DEL PLANO CENTRAL RESPECTO DE LAS SECCIONES DE RESPALDO Y DE PIERNAS.\n•  VERIFICACIÓN DE AUSENCIA DE BORDES FILOSOS, REBABAS Y TORNILLERÍA SOBRESALIENTE EN LA CARA SUPERIOR, QUE DAÑEN EL COLCHÓN O LESIONEN AL PACIENTE.\n•  REPARACIÓN Y REVISIÓN DEL RECUBRIMIENTO Y RETOQUE ANTICORROSIVO EN LOS PUNTOS CON PÉRDIDA DE PINTURA.\n•  PRUEBA DE CARGA PUNTUAL AL CENTRO DEL PLANO VERIFICANDO AUSENCIA DE DEFORMACIÓN PERMANENTE.",
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